CROSS HYBRID
Pro Allroad 400
Das Cross Hybrid Pro Allroad 400 ist ein zuverlässiges Cross-Pedelec mit großem Einsatzspektrum - ob sportliche Touren, der Alltagseinsatz oder gemütliche Ausflüge in die Natur. Dank Rückenwind durch den kräftigen Bosch Antrieb, dem hochwertigen und für 2017 neu entwickelten Aluminium Rahmen oder der grundsoliden Ausstattung, inklusive hydraulischer Scheibenbremsen, ist es ein idealer Begleiter für alle Genussradler, die ein Höchstmaß an Fahrsicherheit und Komfort auf allen Wegen suchen.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | Aluminium Superlite, Comfort, Gravity Casting Bracket, Double Butted, Disc Only |
|---|---|
| GRÖSSE | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54 |
| GABEL | SR Suntour NEX-E25, 63mm |
| BREMSANLAGE | Shimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| SCHALTWERK | Shimano Deore RD-M592, 9-Speed |
| SCHALTHEBEL | Shimano Deore SL-M590 |
| KURBELGARNITUR | FSA Metropolis Urban AL-8, 15T |
| KASSETTE | Shimano CS-HG300, 11-34T |
| KETTE | KMC X9 |
| VORDERRAD NABE | Shimano HB-TX505, QR |
| HINTERRAD NABE | Shimano FH-TX505, QR |
| FELGEN | CUBE ZX20, 32H, Disc |
| REIFEN | Schwalbe Smart Sam, Active, 44x622 |
| LENKER | CUBE Rise Trail Bar, 680mm |
| GRIFFE | CUBE Natural Fit Tour |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| SATTEL | CUBE Active 1.1 |
| STEUERSATZ | FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PEDALE | CUBE PP Trekking |
| SCHEINWERFER | Busch&Müller Lumotec Lyt B |
| RÜCKLICHT | Busch&Müller Secula |
| STÄNDER | CUBEstand Pro, Adjustable |
| SCHUTZBLECHE | SKS Stingray |
| GLOCKE | Humpert |
| GEWICHT | 21.8 kg |
| FARBE | black´n´blue |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKKU | Bosch PowerPack 400 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| LADEGERÄT | Bosch 2A |
| ARTIKELNUMMER | 830000 |
GEOMETRIE
Rahmen: In den für 2017 von Grund auf neu designten Cross Hybrid Rahmen ist unser gesamtes Entwicklungs-Know-How aus den Bereichen E-Tour und E-Mountainbike geflossen. Unsere Ingenieure integrierten die gesamte Motor- und Akkuaufhängung in einem komplexen Rahmenteil, das im Gravity Casting Prozess hergestellt wird. Die Vorteile sprechen für sich. Neben der bestmöglichen Anordnung der Komponenten für eine atemberaubende Fahrperformance und erhöhter Effizienz, wurde das Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis erneut optimiert. Egal ob man sich für die Trapez- oder die klassische Diamant-Rahmenform entscheidet, in allen Fällen profitiert man von den Vorzügen einer internen Zugführung und der einfachen Montage von Schutzblechen, Gepäckträger oder einem Seitenständer.
