DELHI HYBRID
400
Je jedno jestli jste príležitostní, občasný nebo pravidelný cyklista, kdykoliv pojedete do mesta nebo o víkendu mimo nej, náš Delhi Hybrid je spolehlivým a užitečným prítelem. Od razení v nábe NuVinci N330 po detaily jako integrovaný nosič a komponenty vysoké kvality... toto kolo reprezentuje ultimátní e-bike.
AUSSTATTUNG
FRAME | Aluminium Superlite, Trekking Hybrid Premium Comfort, IC, Double Butted |
---|---|
SIZE | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
FORK | SR Suntour NEX-E25, 63mm |
GEAR TEETH | NuVinci, 22T |
BRAKE SYSTEM | Magura HS11, Hydr. Caliper Brake |
SHIFTERS | NuVinci C3 Controller |
CRANKSET | FSA Metropolis Urban AL-8, 18T |
GEAR TEETH | NuVinci, 22T |
CHAIN | KMC Z610, EcoProTeQ |
FRONT HUB | Shimano Deore HB-T610, QR |
REAR HUB | NuVinci N330, Nut |
RIMS | CUBE ZX24, 36H, V-Brake |
TIRES | Schwalbe Spicer, Active, 40x622 |
HANDLEBAR | CUBE Rise Trail Bar, 700mm; EE: CUBE Comfort Shape Bar |
GRIPS | RFR Comfort |
SEAT POST | CUBE Suspension Seatpost, 27.2mm |
SEATCLAMP | CUBE HYBRID Performance Close, 31.8mm |
SADDLE | Selle Royal Lookin Classic, Royalgel™ |
HEADSET | FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm); EE: FSA No.10, Semi-Integrated |
PEDALS | CUBE PP Trekking |
FRONT LIGHT | Busch&Müller Lumotec Lyt B |
BACKLIGHT | Busch&Müller Toplight Flat E Plus |
KICKSTAND | CUBEstand Pro, Adjustable |
MUDGUARDS | SKS Black Shiny |
BELL | Humpert |
CARRIER | CUBE Integrated Carrier, SnapIt Adapter and Rails |
WEIGHT | 25.1 kg |
COLOR | grey´n´lime |
ENGINE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
BATTERY | Bosch PowerPack 400 |
DISPLAY | Bosch Intuvia |
Bosch 4A | |
ČÍSLO VÝROBKU | 830250 |
Geometrie
Rám: IC integrovaný nosič nabízí flexibilitu a stabilitu, mužete si vybrat EasyEntry, Trapeze nebo klasický pánký rám. Nove pro 2017 jsme optimalizovali umístení baterie u každého typu rámu. Efficient Comfort Geometrie pracuje podlevelikostí, hydroformované trubky, zesílený rám kolem šlapacího stredu, zesílená hlavová trubka nebízejí bezpečnost a stabilitu, požitek z jízdy a získání zušeností.