LITENING AIR C:68X
RACE
Aerodynamický tvar, minimální hmotnost a splnění požadavků UCI: to je Litening AIR C:68X Race. Začali jsme naším zcela novým ultralehkým karbonovým rámem a přidali k němu komponenty Shimano Ultegra Di2 a kompaktní převodový systém. Váš výkon přenášejí na silnici kola Newmen Advanced na pláštích Continental Grand Prix a superlehkými dušemi Schwalbe Aerothan. Výjimečný charakter karbonového rámu C:68X® pak dotváří lehká a pohodlná celokarbonová vidlice. Stačí vyrazit na závody. Jste připraveni i vy?
AUSSTATTUNG
| RÁM | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| VELIKOSTI | 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm |
| PEVNÁ VIDLICE | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| BRZDY | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| PŘEHAZOVAČKA | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| PŘESMYKAČ | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| ŘADÍCÍ/ BRZDOVÉ PÁKY | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| KLIKY | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T |
| KAZETA | Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34T |
| ŘETĚZ | Shimano CN-M8100 |
| KOLA | Newmen Advanced SL R.50 Streem, Carbon |
| PLÁŠTĚ | Conti Grand Prix 5000 S TR, 28-622 |
| INTEGROVANÁ ŘÍDÍTKA/ PŘEDSTAVEC | ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| OMOTÁVKA | ACID Bartape RD |
| SEDLOVKA | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| SEDLO | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| HLAVOVÉ SLOŽENÍ | ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4" |
| HMOTNOST | 7,1 kg |
| BARVA | liquidred´n´carbon |
| ČÍSLO VÝROBKU | 779500 |
Geometrie
Aerodynamické kolo, které minimalizuje odpor větru, je pochopitelně skvělé, jenže závodní kolo musí být také co nejlehčí. Proto jsme ve spolupráci s týmem Wanty vyvinuli rám vyrobený z našeho prémiového karbonu C:68X®, který si odnáší z obou světů jen to nejlepší. S hmotností kolem 799 g v případě středně velkého rámu je rám dostatečně štíhlý na to, aby se na něm dalo snadno postavit kolo splňující požadavky UCI; celé pak váží 7,1 kg, ale přesto prochází vzduchem jako nůž máslem a navíc je dostatečně komfortní pro celý den v sedle.Tento rozdíl v podobě nižší celkové hmotnosti kola poznáte sami – a uvidíte ho i na svých výsledcích.
