DELHI
Pro
La Delhi PRO es perfecta para el cicloturismo de aventura, destacando entre las demás bicicletas por sus características ampliamente probadas que le permiten afrontar cualquier condición climática, así como por su diseño atractivo e ingenioso (aunque lo digamos nosotros). El portabultos IC, integrado en el cuadro de aluminio, es un ejemplo de la atención al detalle depositada en esta bicicleta. La transmisión Shimano de 30 velocidades y los frenos de disco hidráulicos cumplen a la perfección las normativas alemanas de circulación (StVZO): una garantía de fiabilidad y seguridad máximas, tanto para salir de paseo como para desplazamientos diarios.
AUSSTATTUNG
| FRAME | Aluminium Superlite Trekking Comfort IC Double Butted |
|---|---|
| SIZE | 46, 50, 54, 58, 62, Trapeze: 46, 50, 54 |
| FORK | SR Suntour NCX D LO Air, 63mm |
| BRAKE SYSTEM | Shimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano XT RD-T8000, 10-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Deore FD-T610, Top-Swing, 31.8mm |
| SHIFTERS | Shimano Deore SL-M610, Rapidfire-Plus |
| CRANKSET | Shimano FC-T521, 48x36x26T, Octalink, BB-ES300, 175mm, Chainguard |
| CASSETTE | Shimano CS-HG500, 11-34T |
| CHAIN | KMC X10 |
| FRONT HUB | Shimano DH-3D37, Hub Dynamo, QR |
| REAR HUB | Shimano Deore FH-M615, Centerlock |
| RIMS | CUBE ZX20, 32H, Disc |
| TIRES | Schwalbe Spicer, Active, 40x622 |
| HANDLEBAR | CUBE Rise Trail Bar, 680mm |
| GRIPS | CUBE Natural Fit Comfort |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SADDLE | Selle Royal Freccia |
| HEADSET | FSA No.10, Semi-Integrated |
| PEDALS | Trekking Gummiert |
| FRONT LIGHT | Busch&Müller Eyc T Senso Plus |
| BACKLIGHT | Busch&Müller Toplight View Plus |
| KICKSTAND | CUBEstand Pro, Adjustable |
| MUDGUARDS | SKS Black Shiny |
| BELL | Humpert |
| CARRIER | CUBE Integrated Carrier, SnapIt Adapter and Rails |
| WEIGHT | 15.35 kg |
| COLOR | black´n´grey |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 841100 |
GEOMETRY
Cuadro: Hemos combinado en la Delhi Pro nuestra sofisticada tecnología IC con nuestra ampliamente probada geometría Efficient Comfort Geometry, y el resultado ha sido una posición de conducción cómoda y eficiente. El portabultos forma parte del cuadro, lo que significa que el chasis permanece rígido incluso circulando a plena carga, en descensos pronunciados o cuando se pedalea sin sentarse. Los raíles de la bolsa del sillín pueden incluso sustituirse cuando se desgasten -y aquí, una vez más, hemos empleado tubos de aluminio de doble conificado-. Todos los cables están guiados por el interior y el cuadro está disponible en las versiones trapecio y clásica para hombre.
