Nuride Hybrid
Pro 625 Allroad
L’armée suisse a inventé le couteau suisse pour une raison : faire tout avec un seul outil. Vous pouvez considérer que le Nuride Hybrid Pro Allroad a fait l’objet de la même réflexion. Un VTTÆ Bosch polyvalent et confortable avec des roues 29 pouces et tout une gamme d’accessoires, c’est le VTT hybrid à cadre ouvert pour tous. Nous comprenons que vous aimeriez un vélo capable de jouer plusieurs rôles : de celui d’explorateur le week-end à celui de moyen de transport au quotidien. C’est pourquoi nous avons équipé le Nuride Hybrid Pro Allroad d’une béquille, de garde-boue et d’un système d’éclairage à l’avant et à l’arrière afin qu’il puisse s’insérer naturellement dans votre vie. Le cadre bénéficie de notre nouveau design Easy Entry 29er, ainsi que d’un système de batterie modulaire et d’un passage interne de câbles pour des changements de vitesse aussi fiables que fluides, et un minimum d’entretien. Il y a de la place, sous le couvercle facilement accessible, pour une batterie de plus grande capacité, vous permettant de bénéficier d’une plus grande autonomie. Sa transmission Shimano 10 vitesses, très facile à utiliser, fonctionne parfaitement avec la nouvelle unité motrice Bosch CX afin de vous offrir toute la puissance et la profondeur nécessaires pour pousser vos explorations un peu plus loin, tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano offrent une qualité de freinage irréprochable quelle que soit la météo. Nous l’avons équipé d’une fourche suspendue Suntour avec débattement de 100 mm permettant d’absorber les irrégularités du terrain pour vous offrir un plus grand confort, et ses pneus Schwalbe de 2,35 pouces, ultra roulants, vous assurent une adhérence et un amorti des plus performants. Nous ne pensons pas que l’armée suisse utilise des VÆ. Mais, si c’est le cas, nous aimons nous dire que ce serait celui-ci.
AUSSTATTUNG
CADRE | Aluminum Superlite, Agile Comfort Geometry, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points |
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TAILLE | Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
FOURCHE | SR Suntour XCM ATB Coil, 100mm |
FREIN | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180) |
DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Deore RD-M6000-GS, 10-Speed |
LEVIERS | Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus |
PLATEAU | Acid E-Crank, 38T, 175mm |
CASSETTE | Shimano Deore CS-HG500, 11-42T |
CHAÎNE | KMC X10 |
MOYEU AVANT | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
MOYEU ARRIÈRE | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
JANTES | CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready |
PNEUS | Schwalbe Smart Sam, K-Guard, 2.35 |
CINTRE | CUBE Comfort Trail Bar, 720mm |
POIGNÉES | Natural Fit All Terrain |
TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 30.9mm |
COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 34.9mm |
SELLE | Natural Fit Sequence Comfort |
JEU DE DIRECTION | FSA Orbit 1.5B ZS-R, Head Block System, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
PÉDALES | CUBE PP MTB |
ÉCLAIRAGE AVANT | CUBE Shiny 50 Lux, 6-12V, DC |
ÉCLAIRAGE ARRIÈRE | Busch&Müller Xeltec, DC |
BÉQUILLE | CUBEstand Cmpt |
GARDE-BOUE | ACID 65 |
SONETTE | Mini Bell |
POIDS | 25,6 kg |
COULEUR | glacierblue´n´red |
MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
BATTERIE | Bosch PowerTube 625 |
ÉCRAN | Bosch Purion |
CHARGEUR | Bosch 2A |
RÉF. ARTICLE | 332772 |
Géométrie
Pourquoi un VTT hybride de 29 pouces ne pourrait-il pas être disponible en version cadre ouvert ? C’est la question que nous nous sommes posée lorsque nous avons pensé pour la première fois au Nuride Hybrid. Et, au-delà du fait que construire un cadre ouvert suffisamment robuste pour répondre également aux exigences du tout-terrain est un défi technique en soi, nous n’avions pas encore de solution adaptée. Heureusement, nous adorons les défis. Nous avons donc entrepris de le concevoir. Et voilà le résultat : un hybride élégant et performant qui saura aller partout où votre curiosité vous mènera, avec l’assistance de l’incroyable unité motrice Bosch, quatrième génération. Conçu autour de notre système de batterie modulaire, le cœur de cet ingénieux vélo est son tube inférieur moulé par gravité, qui loge l’unité motrice Bosch, quatrième génération. Elle est si élégante que beaucoup de personnes ne réaliseront pas qu’il s’agit d’un hybride, et offre également la possibilité de l’équiper d’une batterie de plus grande capacité pour une plus grande autonomie. Avec sa fourche suspendue de 100 mm, ultra confortable, et une géométrie conçue pour le rendre aussi stable que confortable à piloter, c'est le moyen idéal pour étendre vos horizons.