NURIDE HYBRID

Lorsque nous avons entrepris de concevoir le nouveau Nuride Hybrid EXC, nous nous sommes posé une question simple : pourquoi un VTTÆ Bosch polyvalent et richement équipé ne pourrait-il pas également avoir un cadre ouvert ? Il n’est pas facile de concevoir un tel cadre à la fois rigide et suffisamment robuste, mais nos ingénieurs aiment les défis, et nos tests en laboratoire vous donnent la garantie que ces deux caractéristiques sont respectées, et que leurs efforts trouvent leur récompense dans une sécurité et une durabilité à la hauteur des attentes. En incorporant le nouveau système de batterie modulaire, l’espace à l’intérieur du tube inférieur est suffisamment grand pour accueillir une batterie de plus grande capacité pour une autonomie encore plus importante, tandis que le moulage par gravité et le parfait profilage offrent la garantie d’une véritable colonne vertébrale rigide et résistante pour l’ensemble du vélo. Son incroyable transmission Sram SX Eagle 12 vitesses s’associe à la nouvelle unité motrice Bosch CX, quatrième génération, pour offrir une profondeur sans égal, et une assistance électrique fluide et presque sans effort. De son côté, ses puissants freins à disque hydrauliques à quatre pistons vous assurent un contrôle de tous les instants. Nous avons opté pour une fourche suspendue RockShox Recon pour sa facilité de réglage et sa capacité à absorber les irrégularités du terrain, et ses pneus Schwalbe ultra larges (2,6 pouces), chaussant des jantes de roues de 29 pouces très roulantes, vous offrent l’amorti et l’adhérence nécessaires, quelle que soit la destination que vous fait prendre votre curiosité. Vous disposez même de suffisamment de place pour équiper votre cadre d’une tige de selle télescopique en toute facilité. Tout ceci contribue donc à répondre à votre question initiale qui est simplement que, jusque-là, nous n’en avions pas conçu. Aujourd’hui, c’est chose faite...