TWO15
RACE 27.5
Dans le monde de la descente, Bomber s’est fait un nom synonyme de construction et de performance sans compromis. C’est pourquoi nous avons associé l’amortisseur arrière Marzocchi Bomber CR du Two15 Race à une fourche avant Bomber 58 FIT GRIP, une association imbattable pour un contrôle progressif et tout en douceur sur les collines. La précision et la puissance générées par sa transmission Sram GX DH se combinent parfaitement à ses roues Answer Atac DH. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Magura MT5, robustes et facilement contrôlables, vous garantissent un contrôle de votre vitesse de tous les instants.
AUSSTATTUNG
| CADRE | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, Carbon Rocker Arm, ETC 4-Link, ISCG Mount, 200mm travel |
|---|---|
| TAILLE | 27.5: M, L, XL |
| FOURCHE SUSPENDUE | Marzocchi Bomber 58 FIT GRIP, Low Speed Compression & Rebound, 20x110mm, 203mm |
| AMORTISSEUR | Marzocchi Bomber CR, 250x75mm, Rebound & Low Speed Compression Adjust, spring rate 400 lbs/in. |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 20x8mm |
| FREIN | Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram GX DH, 7-Speed |
| LEVIERS | Sram GX Trigger |
| PLATEAU | Race Face Atlas 34T, 165mm |
| GUIDE DE CHAÎNE | MRP SXg Chain Guide |
| CASSETTE | Sram PG-720, 11-25T |
| CHAÎNE | Sram PC-1110 |
| ROUES | Answer Atac DH TR29, 20x110mm/12x157mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.4 |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe Big Betty, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.4 |
| POTENCE | Race Face Chester 35 Direct Mount |
| CINTRE | Race Face Atlas 35, 820mm |
| POIGNÉES | SDG Thrice |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| SELLE | Natural Fit Venec Lite |
| JEU DE DIRECTION | ACROS Integrated, Top & Bottom 1 1/8", Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| POIDS | 16,6 kg |
| COULEUR | lightolive´n´black |
| RÉF. ARTICLE | 658150 |
Géométrie
Aussi élégant, dynamique et progressif soit-il, le Two15 est une machine de descente redoutable. Nous lui avons offert une plus grande portée, un culbuteur plus court, un passage de roue optimisé et un angle de direction un peu plus creux avec jeu de direction intégré. Sa base arrière et ses protections de tube diagonal sont désormais plus longues. Nous avons même incorporé une butée de fourche dans le presse-étoupe de passage interne de câbles. Enfin, son dynamisme et sa cinématique progressive lui confèrent ce petit plus qui fera de vous le roi de la descente.
