LITENING AERO C:68X
SLX
Tous les vélos de course ne sont créés égaux. Le Litening C:68X SLX offre un mélange de légèreté, de confort longue durée et d’aérodynamique à toute épreuve vous conférant un avantage respectant totalement les normes de l’UCI. Son jeu de roues Mavic Cosmic SLR 45 combine design aérodynamique et légèreté, tandis que son groupe de transmission sans fil Sram Red AXS 2x12 vitesses met à portée de doigts son incroyable profondeur et son exceptionnelle puissance de freinage. Confort du carbone, réduction de 30% de la prise au vent et souci du détail: il n’y a pas meilleure façon de se démarquer...
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FOURCHE RIGIDE | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FREIN | Sram Red eTap AXS™ (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Sram Red eTap AXS™ |
| LEVIERS DE FREIN | Sram Red eTap AXS™ |
| PLATEAU | Sram Red Carbon, 48x35T |
| CASSETTE | Sram Red XG-1290, 10-33T |
| CHAÎNE | Sram Red D1 |
| ROUES | Mavic Cosmic SLR 45 Carbon |
| PNEUS | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| RUBAN DE CINTRE | ACID Bartape RD |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| SELLE | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 7,6 kg |
| COULEUR | goblin´n´yellow |
| RÉF. ARTICLE | 679300 |
Géométrie
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening C:68X (conçu avec notre matériau C:68X® de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable, peut être équipé d’un capteur de puissance et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais, surtout, il est rapide.
