LITENING AERO C:68X FRAMESET
TEAM WANTY REPLIKA
Le cyclisme sur route est à la fois une bataille de force, de volonté, de puissance et d’aptitude centrée sur les cyclistes. Mais le vélo est très important également. Il suffit de poser la question aux athlètes de la Team Wanty pour en avoir la confirmation. Leur succès avec le Litening AERO C:68X repose sur une combinaison d’aptitude et d’investissement, la leur, en tant que cyclistes, mais également celle de l’équipe de designers qui a conçu le cadre. Avec une économie de 40 W réalisée grâce à un design sophistiqué, fruit de nombreux tests rigoureux réalisés en soufflerie, ce vélo offre au cycliste un avantage palpable. Vous n’intègrerez peut-être jamais l’équipe Wanty, mais vous pouvez tout de même enfourcher le même cadre...
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FOURCHE RIGIDE | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| RUBAN DE CINTRE | ACID Bartape RD |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 2,5 kg |
| COULEUR | team wanty replika |
| RÉF. ARTICLE | 679450 |
Géométrie
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening C:68X® (conçu avec notre matériau C:68X® de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable, peut être équipé d’un capteur de puissance et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais, surtout, il est rapide.
