CROSS RACE C:68X
TE
Les pilotes pros s’appuient sur leur vélo pour chasser la compétition, et cela signifie qu’il leur faut un modèle aussi proche de la perfection que possible. C’est là où le Cross Race C:68X TE entre en scène. Avec sa construction de cadre en carbone C:68X® ultra légère, son jeu de roues Newmen Advanced SL X.R. 36 Carbon sa Wing Bar en carbone intégrée et sa fourche tout en carbone, il possède la légèreté et l’efficacité de transfert de puissance exigées par les pilotes pros. Ajoutez à cela la célèbre transmission Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses et des freins à disque hydrauliques, et vous disposez du package complet du compétiteur de haut niveau.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FOURCHE RIGIDE | CUBE Cross Race Disc C:68X® Technology, Integrated Cable Touring, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30T |
| CHAÎNE | Shimano CN-M8100 |
| ROUES | Newmen Advanced SL X.R. 36, Carbon |
| PNEUS | Schwalbe X-One R, Kevlar, 33-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| RUBAN DE CINTRE | ACID Bartape CX |
| TIGE DE SELLE | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| SELLE | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 7,4 kg |
| COULEUR | teamline |
| RÉF. ARTICLE | 688750 |
Géométrie
Le progrès n’attend pas. Le cadre du Cross Race C:68X a été développé en collaboration avec l’équipe de cyclo-cross Wanty, et s’inspire de nos vélos de course en carbone haut de gamme. Le résultat est une structure minutieusement élaborée à partir de notre carbone C:68X® haut de gamme pour un cadre pesant moins de 900 g (soit 200 g de moins que son prédécesseur). Il est toujours aussi robuste, aussi rigide et facile à épauler et porter. Il est simplement très, très léger. Son collier de selle intégré, son collier de selle intégré, son option de passage de câbles Di2 et sa potence intégrée avec passage de câble via le jeu de direction complètent l’ensemble. Prêt à grimper sur le podium?
