STEREO HYBRID 140 HPC
TM 750
Il est évident que le Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 a été pensé pour les chemins accidentés. Sa fourche Fox 36 Performance à l’avant, combinée à son amortisseur Fox Float X Performance de type PiggyBack à l’arrière, offre une précision qui vous permettra d’absorber facilement les surfaces jonchées de pierres. Son jeu de roues Newmen aussi légères que résistantes, chaussées de pneus Maxxis Assegai de 2,5 pouces et Minion DHR II de 2,4 pouces vous permettent de continuer de rouler. Ses puissants freins à disque Magura MT7 vous permettent de contrôler votre vitesse, à la demande. Enfin, nous avons équipé son unité motrice Bosch CX quatrième génération d’une batterie de 750 W avec écran Kiox 300, et d’une transmission Sram GX Eagle des plus profondes pour des changements fluides du bout des doigts. Nous l’avons même équipé d’une tige de selle télescopique. En effet, on ne peut savoir quel obstacle va se dresser devant vous...
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
|---|---|
| TAILLE | Size Split: 27.5: S // 29: M L XL |
| FOURCHE SUSPENDUE | Fox 36 Float Performance GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float X Performance, 205x60mm (27.5: 185x55mm), Trunnion Mount, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| FREIN | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| LEVIERS | Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click |
| PLATEAU | ACID E-Crank, 165mm (27.5: 36T // 29: 34T) |
| GUIDE DE CHAÎNE | Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4 |
| CASSETTE | Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T |
| CHAÎNE | Sram NX Eagle™ |
| ROUES | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PNEU AVANT | Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| PNEU ARRIÈRE | Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| POTENCE | CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm |
| CINTRE | Newmen Evolution SL 318.25, 800mm |
| POIGNÉES | ACID Disrupt, Soft Compound |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
| SELLE | Natural Fit Venec |
| JEU DE DIRECTION | ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) |
| POIDS | 24,6 kg |
| COULEUR | flashgrey´n´olive |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 750 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox 300 |
| TÉLÉCOMMANDE | Bosch LED Remote |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 736360 |
Géométrie
Quel est l’intérêt d’un vélo tout terrain offrant une autonomie significative et alimenté par un moteur Bosch sans puissance? Celui-ci est très mince. C’est pourquoi, chaque taille de cadre du Stereo Hybrid 140 HPC, même la plus petite, peut être équipée d’une batterie de 750 W. Combinez cela avec les 85 Nm de couple offerts par son unité motrice Bosch CX et vous obtenez votre nouveau passeport vers des aventures tout-terrain prolongées. Son axe arrière Boost 148, ses larges supports de pivot et son All Mountain Geometry offrent un pilotage tout en contrôle, même lorsque vous explorez les limites de ses débattements de 140 mm à l’arrière et 150 mm à l’avant. Sa patte de dérailleur Sram UDH le protège d’éventuels dégâts provoqués par un accident et se remplace très facilement. Enfin, son passage interne de câbles réduit les contraintes d’entretien et contribue à l’élégance de son cadre principal tout en carbone.
