LITENING AIR C:68X
SLX
Lorsque nous avons entrepris de développer un nouveau vélo de course ultra léger en collaboration avec la Team Wanty, le Litening AIR C:68X SLX était ce que nous avions en tête. Capable de fendre l’air, suffisamment confortable pour des compétitions d'une journée et pesant environ 799 g pour un modèle de taille moyenne, voici le bolide conforme aux normes UCI que vous cherchiez. Son système de freinage Shimano Ultegra Di2 avec capteur de puissance intégré se charge des stop and go, tandis que ses roues aérodynamiques avec rayon en carbone Newmen Advanced (chaussées de pneus Continental et de chambres à air Schwalbe Aerothan) vous permettent de garder un contrôle total, même à des vitesses élevées. La machine de course ultime? Vous décidez.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm |
| FOURCHE RIGIDE | Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36T |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30T |
| CHAÎNE | Shimano CN-M8100 |
| ROUES | Newmen Advanced SL R.50 CS Streem, VONOA Aero Carbon spokes |
| PNEUS | Conti Grand Prix 5000 TT, F: 25-622 / R: 28-622 |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| RUBAN DE CINTRE | ACID Bartape RD |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| SELLE | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 6,9 kg |
| COULEUR | electricblue´n´blue |
| RÉF. ARTICLE | 779600 |
Géométrie
Un vélo aérodynamique qui réduit la résistance au vent, c’est formidable, mais un vélo de course doit aussi (et évidemment) être aussi léger que possible. Aussi, avec le Litening AIR C:68X, nous avons collaboré avec la Team Wanty pour développer un cadre à partir de notre carbone C:68X® combinant le meilleur des deux mondes. Avec 799 g pour un cadre de taille moyenne, il est suffisamment svelte pour développer facilement un vélo de 6,9 kg conforme aux normes de l’UCI, mais tout de même capable de fendre l’air et suffisamment confortable pour les longues journée sur la selle. L’économie de poids réalisée sur l’ensemble d’un vélo de course traditionnel se ressent facilement et impacte vos résultats!
