LITENING AERO C:68X
RACE
Noi di CUBE sappiamo che ogni secondo conta. Ecco perché abbiamo creato Litening AERO C:68X Race, una bicicletta da gara conforme ai regolamenti dell'UCI, costruita attorno a un telaio che ha ridotto la resistenza aerodinamica del 30% e dotata di una guarnitura con misuratore di potenza. Le ruote Newmen Advanced presentano profili aero con un profilo più basso nella parte anteriore per ridurre l'azione dei venti trasversali. La trasmissione Shimano Ultegra Di2 2x12 è elegante, versatile e incredibilmente affidabile, mentre i freni a disco idraulici abbinati, anch'essi Ultegra, vi consentiranno di andare ancora più veloci, in quanto potrete frenare più tardi. Una cosa è certa: è veloce.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| MISURA | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FORCELLA RIGIDA | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FRENI | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| CAMBIO | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36T |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34T |
| CATENA | Shimano CN-M8100 |
| RUOTE | Newmen Advanced SL.R 50/65 Streem, Carbon |
| COPERTONI | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622 |
| MANUBRIO/ ATACCO MANUBRIO INTEGRATO | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| NASTRO MANUBRIO | ACID Bartape RD |
| REGGISELLA | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| SELLA | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| SERIE STERZO | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 7,8 kg |
| COLORE | teamline |
| CODICE ARTICOLO | 679200 |
Geometrie
Le regole sono regole e le biciclette da gara sono tenute a rispettarle per poter partecipare alle competizioni regolamentate dall'UCI. Ma è possibile progettare un telaio notevolmente più aerodinamico senza infrangerle? Certo che sì. Il leggero chassis in carbonio di Litening C:68X, costruito con il nostro materiale di prima qualità C:68X®, è stato progettato facendo un ampio uso della fluidodinamica computazionale e di test nella galleria del vento in condizioni reali. Il risultato è un telaio che riduce la resistenza aerodinamica del 30% soddisfacendo pienamente le norme dell'UCI e che integra elegantemente nella struttura la forcella, l'attacco manubrio, il manubrio e il reggisella. Inoltre, è estremamente comodo, è pronto per l'installazione di un misuratore di potenza e offre un passaggio ruota per pneumatici fino a 28 mm. Ma soprattutto, è davvero velocissimo.
