CROSS RACE
PRO
Le gare di ciclocross sono dure, ma dopotutto questo è il bello. Ecco perché per Cross Race Pro abbiamo scelto una trasmissione 2x affidabile e semplice da usare, che assicura la gamma di rapporti, la precisione e la resistenza necessarie per gestire le difficili competizioni nel fango. E ad essa abbiamo aggiunto freni a disco Shimano 105 per fornire un controllo a prova di qualsiasi condizione meteorologica. In definitiva, è una combinazione imbattibile, che abbinata a un telaio da ciclocross in alluminio leggero, una forcella in carbonio e un set di ruote CUBE con mozzi Newmen, ci ha permesso di ottenere una vincitrice.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aluminium Superlite, Double Butted, Advanced Mechanical Forming, Smooth Welded, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| MISURA | 50 cm, 53 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm |
| FORCELLA RIGIDA | CUBE Cross Race Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount |
| FRENI | Shimano 105 BR-R7070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| CAMBIO | Shimano GRX RD-RX810, Direct Mount, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano 105 FD-R7000, 31.8mm Clamp |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Shimano 105 ST-R7020 |
| GUARNITURA | Shimano FC-RS510, 46x36T |
| PACCO PIGNONI | Shimano 105 CS-HG700, 11-34T |
| CATENA | Shimano CN-HG600-11 |
| RUOTE | CUBE RA 1.9 CX, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Schwalbe X-One Allround, PerfL, Kevlar, 33-622 |
| ATTACCO MANUBRIO | CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm |
| MANUBRIO | CUBE Compact Race Bar |
| NASTRO MANUBRIO | ACID Bartape CX |
| REGGISELLA | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SELLA | Natural Fit Venec |
| SERIE STERZO | VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 9,9 kg |
| COLORE | grey´n´red |
| CODICE ARTICOLO | 788200 |
Geometrie
Il telaio in alluminio di Cross Race rappresenta una categoria a sé. Progettato per essere tanto leggero quanto robusto, è dotato di perni passanti da 12 mm su entrambe le ruote per offrire rigidità e precisione di guida a beneficio di un controllo da podio. La forcella tutto carbonio contribuisce ad attutire gli urti e le vibrazioni ad alta frequenza, permettendovi di mantenere la concentrazione fino alla fine della gara. Al contempo, il passaggio interno dei cavi mantiene il cambio pulito e preciso dalla linea di partenza al traguardo, per quanto fangoso possa essere il terreno.
