CROSS RACE C:62
SL
Veldrijden is hard en extreem zwaar. Voor de berijder, maar ook voor z’n fiets. No worries, onze Cross Race C:62 SL kan het probleemloos hebben. Sterker: dit is de fiets die de tests in de fietsbladen won. Het hoogwaardige C:62 frame en de full-carbon voorvork zijn bestand tegen intensief misbruik op modderige of juist keihard opgevroren parkoersen. Hetzelfde geldt voor de onderdelen die we geselecteerd hebben. Zoals fraaie Evolution SL R.32 wielen van het hard aan-de-weg-timmerende Duitse merk Newmen, een carbon cockpit en zadelpen van dezelfde club en zeker ook de Sram Force 1x11 ‘versnellingsbak’, die we leveren inclusief een fraaie carbon crankset van Easton. Een winnende combinatie. Nu alleen nog maar keihard fietsen naar het podium.
AUSSTATTUNG
| FRAME | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| MAAT | 50, 53, 56, 58, 61 |
| VORK | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc,12x100mm |
| REMSYSTEEM | Sram Force, Hydr. Disc Brake |
| ACHTERDERAILLEUR | Sram Force1, 11Speed |
| ACHTERDERAILLEUR | Sram Force HRD |
| CRANKS | Easton EC90SL Carbon 1X 40T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Sram PG-1130, 11-36T |
| KETTING | Sram PC-1110 |
| WIELEN | Newmen Evolution SL R.32 |
| VOORBAND | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| ACHTERBAND | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| STUUR | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| STUURLINT | CUBE Grip Control |
| ZADELPEN | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| ZADELPENKLEM | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| ZADEL | Selle Royal Asphalt |
| BALHOOFDLAGERS | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| GEWICHT | 7,8 kg |
| KLEUR | teamline |
| ARTIKELNUMMER | 288500 |
Geometrie
Licht, lichter, lichtst. Als je op grammenjacht bent, dan telt ieder detail. We wisten vooraf al, dat de toepassing van onze Advanced Twin Mold constructie met C:62 carbon een goed uitgangspunt zou zijn. Maar niet voldoende; om onze Cross Race C:62 te onderscheiden van de rest van het veld was nog iets extra’s nodig, iets speciaals. Het antwoord kwam uit onverwachte hoek; onze technici besloten de kabels via de balhoofdbuis naar de binnenkant via het frame te leiden en niet via de gebruikelijke openingen in de onderbuis. Deze benadering bleek, naast een strak uiterlijk, twee belangrijke voordelen te bieden. Allereerst de eliminatie van schurende kabels. Maar misschien nog wel belangrijk was dat we de schuine buis wegens het ontbreken van doorvoeropeningen minder hoefden te versterken, waardoor we nog meer gewicht konden besparen. Samen met de carbon voorvork bewijst de Cross Race C:62 eens te meer, dat schoonheid in de details zit.
