ATTAIN GTC
SLX
De Attain GTC SLX is efficiënt en ronduit bloedsnel, maar - als een rasechte Gran Turismo - zónder z’n berijder te kwellen met een knalhard onderstel. De componentenkeuze is sluit daar perfect bij aan, met een supersoepele Shimano Ultegra-aandrijflijn en weersbestendige Shimano 105-schijfremmen. De lichte maar sterke Racing-wielset van Fulcrum en de Newmen-cockpit vormen hierop een fraaie en functionele aanvulling. Deze fiets laat zich niet afschrikken door lange dagen in het zadel. Jij toch ook niet?
AUSSTATTUNG
| FRAME | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry |
|---|---|
| MAAT | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| STARRE VORK | CUBE CSL Race Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| REMMEN | Shimano 105 BR-R7170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| ACHTERDERAILLEUR | Shimano 105 Di2 RD-R7150-DGS, 12-Speed |
| VOORDERAILLEUR | Shimano 105 Di2 FD-R7150F |
| REM- EN SCHAKELHENDELS | Shimano 105 Di2 ST-R7170 |
| CRANKSTEL | Shimano FC-RS520, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano 105 CS-R7100, 11-34T |
| KETTING | Shimano CN-M7100 |
| WIELSET | Newmen Performance SL R.32 |
| BANDEN | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| STUURPEN | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| STUUR | Newmen Evolution Wing Bar |
| STUURLINT | ACID Bartape RD |
| ZADELPEN | Newmen Evolution, 27.2mm |
| ZADEL | Natural Fit Venec |
| BALHOOFDLAGERS | VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| GEWICHT | 8,7 kg |
| KLEUR | frozenteal´n´black |
| ARTIKELNUMMER | 677310 |
Geometrie
Behalve efficiënt is de carbon Attain GTC eveneens ongekend comfortabel. Hoe dat kan? Onze technici hebben de laagdikte en vezelrichting van het carbon-materiaal geoptimaliseerd. Hierdoor is het frame stijf en efficiënt waar nodig, maar worden schokken en trillingen bij de berijder weggehouden. GTC noemen we dat, Gran Turismo Composite. Uiteraard helpt ook de flexibele zadelpen bij het opvangen van schokken. Alle kabels lopen binnendoor, voor langdurig soepel schakelen. En het ziet er natuurlijk retestrak uit.
