STEREO HYBRID ONE55 C:68X
SLX 750 29
Szybszy, lżejszy, bardziej wydajny: Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29 łączy w sobie możliwości poskramiania szlaków i jazdy downhill z prędkością i zwrotnością naszej najlżejszej karbonowej ramy z pełnym zawieszeniem, tworząc wszechstronną konstrukcję all-round. Dzięki momentowi obrotowemu do 85 Nm ze sprawdzonego napędu Bosch CX czwartej generacji, akumulatorowi 750 Wh i intuicyjnemu sterowaniu z wbudowanego kontrolera i opcjonalnego pilota, ma moc, aby podołać każdej trasie. Z przodu znajduje się widelec 160 mm RockShox Lyrik Select+, a z tyłu zamontowaliśmy tłumik Super Deluxe Select+, który zapewnia 150 mm progresywnego skoku. Szybko toczące się koła Newmen Performance są wyposażone w opony Massix Assegai 2,5 cala i Minion DHR II 2,4 cala, a stają w miejscu dzięki mocnym, czterotłokowym hydraulicznym hamulcom tarczowym Magura i ponadgabarytowym wirnikom na obu kołach. Przekładnia Sram GX Eagle 1x12 zapewnia wydajne przekazywanie mocy i łatwą zmianę biegów. Twój rower jest gotowy. A Ty?
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
|---|---|
| WYMIARY | 29: M (18"), L (20"), XL (22") |
| WIDELEC AMORTYZOWANY | RockShox Lyrik Select+ Charger 2 RC DebonAir, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 160mm |
| TŁUMIK | RockShox Super Deluxe Select+ DebonAir, 230x60mm |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| MANETKI | Sram GX Eagle™ Trigger, Single Click |
| KORBA | ACID E-Crank, 34T, 165mm |
| PROWADNICA ŁAŃCUCHA | Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4 |
| KASETA | Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T |
| ŁAŃCUCH | Sram NX Eagle™ |
| KOŁA | Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PRZEDNIA OPONA | Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| TYLNA OPONA | Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| MOSTEK | Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
| UCHWYTY | ACID Disrupt, Soft Compound |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| WAGA | 22,6 kg |
| KOLOR | liquidred´n´carbon |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 750 |
| STEROWNIK | Bosch System Control, incl. Mini Remote |
| ŁADOWARKA | Bosch 4A |
| ART. L.P. | 636553 |
Geometria
Lekkość. Prędkość. Integracja. Są to cechy wyróżniające nowy Stereo Hybrid ONE55 C:68X, który wykorzystuje aż do sześciu różnych rodzajów włókien, aby sprostać specyficznym wymaganiom każdej części ramy. Rezultatem jest najlżejsza rama e-MTB, jaką kiedykolwiek skonstruowaliśmy – do 20% lżejsza – w połączeniu z najlepszą w historii sztywnością i, jak można się spodziewać, doskonałymi parametrami jazdy. Regulowany kąt rury czołowej i dłuższy zasięg przekładają się na charakterystykę jazdy, którą pokochają wszyscy pewniejsi siebie kolarze, a 150 mm skoku amortyzacji tylnego koła pozwala na odważną jazdę nawet przy dużej prędkości Okablowanie jest w całości poprowadzone wewnątrz ramy, a nowy kontroler Bosch jest schludnie umieszczony w górnej rurze i może być sterowany przez Bluetooth z opcjonalnego pilota. To pełen pakiet.
