STEREO ONE77 C:68X
TM 29
Stereo ONE77 C:68X TM ma wszystko pod kontrolą. Dzięki lekkiej ramie skonstruowanej z wysokiej klasy włókna węglowego C:68X i szerokiemu zakresowi przekładni Sram GX Eagle 1x12, poradzisz sobie z każdą wspinaczką. Z drugiej strony, z widelcem RockShox Zeb Select+ i tłumikiem RockShox Super Deluxe Coil, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Hayes Dominion i oponami Maxis Assegai i Minion DHR II na kołach Newmen Evolution, spokojnie podołasz też każdemu zjazdowi. Jedź tak, jak chcesz.
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, ISCG, Boost148, UDH™, 170mm travel |
|---|---|
| WYMIARY | 29: M, L, XL, XXL |
| WIDELEC AMORTYZOWANY | RockShox ZEB Select+ RC2, Tapered, 15x110mm, 170mm |
| TŁUMIK | RockShox Super Deluxe Select+ Coil, 230x65mm |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Hayes Dominion A4, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| MANETKI | Sram GX Eagle™ Trigger |
| KORBA | Sram GX Eagle™ Boost DUB, 30T |
| PROWADNICA ŁAŃCUCHA | MRP SXg Chain Guide |
| KASETA | Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T |
| ŁAŃCUCH | Sram SX Eagle™ |
| KOŁA | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PRZEDNIA OPONA | Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| TYLNA OPONA | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| MOSTEK | Race Face Turbine R 35 |
| KIEROWNICA | Race Face Turbine R 35, 800mm |
| UCHWYTY | SDG Thrice |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | SDG Tellis, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
| SIODEŁKA | SDG Bel Air V3 Lux Alloy |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment |
| WAGA | 15,1 kg |
| KOLOR | olive´n´chrome |
| ART. L.P. | 656300 |
Geometria
Trudno poprawić coś, co już jest doskonałe, ale w przypadku ramy Stereo ONE77 C:68X udało się nam. Po pierwsze, jest lekka -- waży tylko 2,3 kg. To różnica, którą można poczuć podczas wspinaczek i zjazdów. Dzięki technologii flip chip i dwóm punktom mocowania tłumika, można dostosować progresję i działanie tylnej amortyzacji. Łożyska Angle Set pozwalają ustawić kąt rury czołowej między 63,8 a 64,4 stopni, a gwintowany suport zapewnia maksimum wszechstronności i wytrzymałości. Celowo nie dodaliśmy schowka w dolnej rurze, aby zminimalizować masę bez utraty wytrzymałości. Jest natomiast punkt mocowania do uchwytu na narzędzia. Mówiąc najprościej, wszystko gotowe do wyjazdu. No to dawaj.