STEREO 240
PRO
Dlaczego tylko dorośli mieliby się dobrze bawić? Nasz znakomity Stereo 240 Pro łączy technologię pełnego zawieszenia z 24-calowymi kołami, aby stworzyć w pełni funkcjonalną, pełnowymiarową maszynę do ujarzmiania szlaków dla młodych kolarzy. Jest łatwo też regulowany widelec i amortyzator Manitou G Unit, które bez trudu stawią czoła głazom i korzeniom oraz mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Magura do bezpiecznego zwalniania i zatrzymywania. Natomiast łatwa w użyciu przekładnia Sram 1x11 sprawia, że nadążanie za rodzicami przestaje sprawiać trudność. Jedźmy...
AUSSTATTUNG
| RAMA | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, 120mm travel |
|---|---|
| WYMIARY | 24" |
| WIDELEC AMORTYZOWANY | Manitou Machete J-Unit Air, Tapered, 15x110mm, 120mm |
| TŁUMIK | Manitou Radium Expert RL, 165x38mm, Rebound Adjust, Lockout |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT Thirty, Front 4-Piston / Rear 2-Piston, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX, 11-Speed |
| MANETKI | Sram GX Trigger |
| KORBA | CUBE AR SLT, 30T, 130mm |
| KASETA | Sram XG-1150, 10-42T |
| ŁAŃCUCH | Sram PC-1110 |
| KOŁA | SUNringlé Düroc 30 J-Unit 24", 28/28 Spokes, 15x110mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| OPONY | Schwalbe Hans Dampf, Addix Performance, Kevlar, 2.35 |
| MOSTEK | CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm |
| KIEROWNICA | SDG Slater JR, 660mm |
| UCHWYTY | SDG Slater JR |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Performance Post, 30.9mm |
| SIODEŁKA | CUBE Kid |
| ŁOŻYSKA STEROWE | VP I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| WAGA | 11,9 kg |
| KOLOR | grey´n´green |
| ART. L.P. | 659050 |
Geometria
Każda rama CUBE odzwierciedla lata doświadczenia - a Stereo 240 Pro nie jest wyjątkiem. Koła są mniejsze niż w naszych innych rowerach z pełnym zawieszeniem, ale dbałość o szczegóły jest taka sama. Używamy tego samego rodzaju cieniowanych rur aluminiowych, co w naszych pełnowymiarowych rowerach i stosujemy tą samą kinematykę zawieszenia. Jest wymienne mocowanie na przekładnię, aby nieuniknione kolizje nie skutkowały kosztowną naprawą ramy, a całość przeszła nasze rygorystyczne wewnętrzne testy bezpieczeństwa - więc wiesz, że przejażdżka będzie nie tylko przyjemna, ale także bezpieczna.
