LITENING AERO C:68X
SLX
Rowery wyścigowe są równe i równiejsze. The Litening C:68X SLX łączy niską wagę, komfort i znakomite właściwości aerodynamiczne, dając Ci przewagę, ale pozostając w zgodzie z UCI. Zestaw kołowy Mavic Cosmic SLR 45 łączy aerodynamiczną konstrukcję z niewielką wagą, podczas gdy bezprzewodowa grupa sprzętowa AXS 2x12 Red firmy Sram zapewnia szeroki zakres przełożeń i niesamowitą siłę hamowania na wyciągnięcie ręki. Komfort karbonowej ramy, zmniejszenie oporu powietrza o 30% i staranne przywiązanie do detali oznaczają, że nie ma lepszego sposobu na oderwanie się od peletonu...
AUSSTATTUNG
| RAMA | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| WYMIARY | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| WIDELEC SZTYWNY | Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| UKŁAD HAMULCOWY | Sram Red eTap AXS™ (160/160) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| PRZEDNIA PRZERZUTKA | Sram Red eTap AXS™ |
| DŹWIGNIE ZMIANY BIEGÓW / HAMULCA | Sram Red eTap AXS™ |
| KORBA | Sram Red Carbon, 48x35T |
| KASETA | Sram Red XG-1290, 10-33T |
| ŁAŃCUCH | Sram Red D1 |
| KOŁA | Mavic Cosmic SLR 45 Carbon |
| OPONY | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622 |
| ZINTEGROWANA KIEROWNICA/ MOSTEK | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| OWIJKA | ACID Bartape RD |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| SIODEŁKA | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WAGA | 7,6 kg |
| KOLOR | goblin´n´yellow |
| ART. L.P. | 679300 |
Geometria
Zasady to zasady. Rower wyścigowy musi je spełniać, aby kwalifikować się do wyścigów sankcjonowanych przez UCI. Ale zaprojektować ramę, która jest dużo bardziej aerodynamiczna, bez łamania zasad? To jest całkowicie legalne. Lekka rama karbonowa Litening C:68X - skonstruowana z naszego doskonałego materiału C:68X® - została zaprojektowana przy pomocy obliczeniowej mechaniki płynów i testowania w tunelu aerodynamicznym. Rezultatem jest zmniejszenie oporu o 30% w całkowitej zgodzie z zasadami UCI oraz elegancka integracja ramy, widelca, mostka, kierownicy i sztycy. Jest również lekka i wygodna, dostosowana do pomiaru mocy i ma prześwit na opony do 28 mm. Ale przede wszystkim jest to bardzo, bardzo szybka.
