AERIUM C:68X
FRAMESET
W CUBE znaczną część inspiracji czerpiemy ze współpracy ze zawodnikami takimi jak Lucy Charles-Barclay. Podczas gdy ona nieustannie poprawia swoje wyniki, my zajęliśmy się projektowaniem roweru, który pozwoli jej jeszcze lepiej wykorzystać swój potencjał. Aerium C:68X łączy zaawansowaną analizę danych zebranych podczas testów w tunelu aerodynamicznym z praktycznym doświadczeniem z trasy wyścigowej. Efekt? Najbardziej aerodynamiczna rama jaką do tej pory stworzyliśmy, z hamulcem tarczowym i wieloma możliwymi opcjami konfiguracji kokpitu, przechowywania i nawadniania, które są w pełni zintegrowane, dzięki czemu wszystko jest w zasięgu ręki. Lucy szczególnie chciała być jak najbardziej samowystarczalna, nawet na dłuższych trasach, więc dodaliśmy opcję korzystania dwóch systemów nawadniania w połączeniu z naszymi sprawdzonymi modułowymi schowkami, a zaślepka przedniego mocowania przerzutki sprawia, że można wybrać przełożenie 1x lub 2x bez wzrostu oporu powietrza. Wykonana z naszego wysokiej jakości włókna węglowego C:68X®, da Ci niespodziewaną przewagę, której potrzebujesz.
AUSSTATTUNG
| RAMA | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| WYMIARY | XS, S, M, L |
| WIDELEC SZTYWNY | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| ZINTEGROWANA KIEROWNICA/ MOSTEK | CUBE Aerium C:68X® Cockpit System |
| ROGI | Profile Design 43 ASC Carbon |
| OWIJKA | ACID Bartape RD |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Aerium C:68® Aero |
| ŁOŻYSKA STEROWE | VP, 1 1/8" integrated |
| KOLOR | nebula´n´white |
| ART. L.P. | 786400 |
Geometria
Co się stanie, gdy weźmiemy naszą najszybszą ramę, wykorzystamy najwyższej jakości włókno węglowe C:68X® i spróbujemy ją uczynić jeszcze szybszą? Oto co! Aerium C:68X wzięło za punkt wyjścia standardy ustanowione przez swojego poprzednika i podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dzięki nowej, aerodynamicznej konstrukcji widelca, kompatybilności z hamulcami tarczowymi, w pełni zintegrowanemu systemowi nawadniania, w tym pęcherzowi umieszczonemu w ramie nad dolnym wspornikiem, jest jeszcze szybszy i bardziej wszechstronny. Jego walory potwierdziliśmy w tunelu aerodynamicznym. Teraz pora, żebyś przekonał się sam!