Elite C:68
SLT 29
Wenn man den CUBE Produktmanagern freie Hand lässt, nur die absolut edelsten Teile an einem Top Carbon-Hardtailrahmen zu verbauen, dann kommt ein Bike wie das Elite C:68 SLT heraus. Ein Traumbike, ausschließlich bestehend aus innovativer Technologie wie der elektronischen XTR Di2 und der revolutionären RS -1 Upside-Down Federgabel. Dass das SLT nicht nur schick sondern auch richtig schnell ist, versteht sich von selbst.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 15", 17", 19", 21", 23" |
| GABEL | Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 100mm |
| BREMSANLAGE | Shimano XTR BR-M9000, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| SCHALTWERK | Shimano XTR Di2, RD-M9050-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| UMWERFER | Shimano XTR Di2, FD-M9070 |
| SCHALTHEBEL | Shimano XTR Di2, SW-M9050 |
| KURBELGARNITUR | Shimano XTR FC-M9020, 36x26T |
| KASSETTE | Shimano CS-M9000, 11-40T |
| KETTE | Shimano CN-HG900-11 |
| LAUFRADSATZ | DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 110x15mm Predictive Steering® / X12, 622x20C Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| VORDERREIFEN | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| HINTERREIFEN | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| LENKER | Syntace Vector Carbon High10, 740mm |
| GRIFFE | CUBE SCR |
| SATTELSTÜTZE | Syntace P6 Carbon Raceflex, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Superlight, 31.8mm |
| SATTEL | Fi`zi:k Tundra M3 Carbon Braided |
| STEUERSATZ | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| GEWICHT | 9.35 kg |
| FARBE | zeroblack |
| ARTIKELNUMMER | 717500 |
Durch modernste Carbontechnologie im Advanced Twin Mold Monocoque Herstellungsverfahren ist der State-of-the-Art Rahmen konkurrenzlos leicht und besitzt trotz mustergültiger Steifigkeit auch noch sehr gute Komfortwerte. Bestückt mit allem, was schnell macht: Konisches Steuerrohr, X12 Hinterachse, Post-Mount Sockel auf den Kettenstreben und sogar mit der Option, eine intern angesteuerte Dropper Post zu verbauen. Der vor allem auf Langstreckenrennen willkommene Komfort kommt von den noch schlanker konstruierten Sitzstreben und der 27.2mm Sattelstütze. Dieser Rahmen besitzt eine für die Di2 Schaltung optimierte Zugverlegung und einen in der Sattelstütze versteckten Akku.
