elite hybrid C:62
SLT 500 29
Das Kürzel SLT steht bei uns für maximale Performance und höchste Exklusivität - mehr geht nicht. Mit dem einzigartig steifen und leichten Carbon-Rahmen, eigens für den Bosch Antrieb entwickelt, einer High-End-Ausstattung wie sie edler nicht sein könnte - Rock Shox RS1 Federgabel, SRAM XX1 Schaltgruppe und den leistungsstärksten Bosch Antriebskomponenten - ist das Elite Hybrid C:62 SLT ein wahr gewordener E-MTB-Traum im 29er Format.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology |
|---|---|
| GRÖSSE | 17", 19", 21" |
| GABEL | Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 100mm |
| BREMSANLAGE | Magura MT8, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| SCHALTWERK | Sram XX1, 11-Speed |
| SCHALTHEBEL | Sram XX1 Trigger |
| KURBELGARNITUR | FSA CK-745, Carbon Composite, 15T |
| KASSETTE | Sram XG-1199, 10-42T |
| KETTE | KMC X11e |
| LAUFRADSATZ | DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR/X12, 622x20C Tubeless Ready, DT SWISS Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| VORDERREIFEN | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar 2.25, LiteSkin |
| HINTERREIFEN | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar 2.25, LiteSkin |
| LENKER | Syntace Vector Carbon High10, 740mm |
| GRIFFE | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| SATTELSTÜTZE | Syntace P6 Carbon Raceflex, 31.6 |
| SATTELKLEMME | Tune Würger, 34.9mm |
| SATTEL | Fi`zi:k Tundra M3 Carbon Braided |
| STEUERSATZ | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| GEWICHT | 17.0 kg |
| FARBE | zeroblack |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250 Watt) |
| AKKU | Bosch Power Pack 500 |
| DISPLAY | Bosch Intuvia |
| ARTIKELNUMMER | 767500 |
Eine progressiv dynamische Form, perfekte Funktion und ein unglaublich niedriges Rahmengewicht treffen beim innovativen C:62 Carbon-Rahmen aufeinander. Bis ins Detail auf die Anforderungen der Bosch Drive Unit ausgelegt, mit einer optimalen Positionierung der Motoreinheit (ODP) und unserer vielgerühmten Agile Ride Geometrie (ARG) verschwimmen hier die Grenzen zwischen Performance-Sportgerät, Leichtbau-Tourer und begehrenswertem Designobjekt. Der Akku ist perfekt in das Unterrohr integriert und über unser CUBE Protection Shield bestens geschützt. Mit dem konischen Steuerrohr, dem auf den Kettenstreben liegenden Post-Mount Disc-Sockel, der Option einer internen Dropper-Post Ansteuerung oder die X12 Steckachse mit Adaptable Schaltwerksaufhängung ist das Elite C:62 auch in Steifigkeit und Präzision seiner Zeit klar voraus.
