TOURING HYBRID
400
Touring Hybrid: Der Name ist Programm. Es ist sportlich, es ist schnell und es ist vielseitig. Damit lädt es zu ausgedehnten Freizeittouren, Trips durch die Stadt oder über das Land ein. Selbst der tägliche Pendlereinsatz stellt keine Herausforderung dar. Dank des hochwertigen Alu-Rahmens, des Bosch Antriebssystems, der hochwertigen 9-Fach Shimano Schaltung und der Komfortausstattung, fährt man damit unvergleichlich sicher und unbeschwert im Alltag und der Freizeit.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | Aluminium Superlite, Trekking Hybrid Comfort, Double Butted |
|---|---|
| GRÖSSE | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
| GABEL | SR Suntour NEX-E25, 63mm |
| BREMSANLAGE | Shimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| SCHALTWERK | Shimano RD-M370-SGS, 9-Speed |
| SCHALTHEBEL | Shimano SL-M370, Rapidfire-Plus |
| KURBELGARNITUR | FSA Metropolis Urban AL-8, 15T |
| KASSETTE | Shimano CS-HG300, 12-36T |
| KETTE | KMC X9 |
| VORDERRAD NABE | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
| HINTERRAD NABE | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
| FELGEN | CUBE ZX20, 36H, Disc |
| REIFEN | Schwalbe Range Cruiser, Active, K-Guard, 40x622 |
| LENKER | CUBE Rise Trail Bar, 700mm; EE: CUBE Comfort Shape Bar |
| GRIFFE | CUBE Natural Fit Comfort |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Suspension Seatpost, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Hybrid Comfort Close, 31.8mm |
| SATTEL | Selle Royal Freccia |
| STEUERSATZ | FSA No.10, Semi-Integrated |
| PEDALE | CUBE PP Trekking |
| SCHEINWERFER | Busch&Müller Lumotec Lyt B |
| RÜCKLICHT | Busch&Müller Toplight Flat E Plus |
| STÄNDER | CUBEstand Pro, Adjustable |
| SCHUTZBLECHE | SKS Black Shiny |
| GLOCKE | Humpert |
| GEPÄCKTRÄGER | Racktime SnapIt Bosch Carrier |
| GEWICHT | 23.9 kg |
| FARBE | blue´n´blue |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Active (48Nm) Cruise (250Watt) |
| AKKU | Bosch PowerPack 400 |
| DISPLAY | Bosch Intuvia |
| LADEGERÄT | Bosch 2A |
| ARTIKELNUMMER | 830101 |
GEOMETRIE
Rahmen: Der CUBE Rahmen ist mit seinem im Advanced Hydroforming Prozess hergestellten Unterrohr, den doppelten Kettenstreben und dem Doppelkammer-Sitzrohr nicht nur ausgesprochen stabil, steif und leicht, sondern in jedem Detail auf die Anforderungen der Bosch Drive Unit hin entwickelt worden. Mit der Efficient Comfort Geometrie erhält man eine sehr ergonomische Sitzposition für genussvolle Kilometer und effizienten Vortrieb. Die semi-integrierte Kabelverlegung schützt die Züge, sorgt für konstant hohe Schaltperformance, erleichtert die Wartung und gibt dem Rad obendrein einen sportlich-cleanen Look. Durch das Frame Safe System ist das Schaltauge mit integriertem Gewinde austauschbar.
