ELITE HYBRID C:62
SLT 500 29
Das Kürzel SLT steht bei uns für maximale Performance und höchste Exklusivität - das Beste vom Besten. Mit dem einzigartig steifen und leichten Carbon Rahmen, eigens für den Bosch Antrieb entwickelt, einer High-End Ausstattung wie sie edler nicht sein könnte - Rock Shox RS-1 Federgabel, Sram Eagle 1x12 Schaltgruppe und den leistungsstärksten Bosch Antriebskomponenten - ist das Elite Hybrid C:62 SLT ein wahr gewordener E-MTB-Traum im 29er Format.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology |
|---|---|
| GRÖSSE | 17", 19", 21" |
| GABEL | Rock Shox RS-1, Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering, Tapered, 100mm |
| BREMSANLAGE | Magura MT8, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| SCHALTWERK | Sram XX1 Eagle, 12-Speed |
| SCHALTHEBEL | Sram XX1 Eagle Trigger |
| KURBELGARNITUR | FSA CK-745, Carbon Composite, 16T |
| KASSETTE | Sram XG-1295, 10-50T |
| KETTE | Sram PC-XO1 Eagle |
| LAUFRADSATZ | DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR/X12, Predictive Steering®, 622x20C Tubeless Ready, DT SWISS Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| VORDERREIFEN | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| HINTERREIFEN | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| LENKER | Syntace Vector Carbon High10, 760mm |
| GRIFFE | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| SATTELSTÜTZE | Syntace P6 Carbon Raceflex, 31.6mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Superlight, 34.9mm |
| SATTEL | Fi`zi:k Tundra M3 Carbon Braided |
| STEUERSATZ | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| GEWICHT | 16.9 kg |
| FARBE | zeroblack |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKKU | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| LADEGERÄT | Bosch 4A |
| ARTIKELNUMMER | 867550 |
GEOMETRIE
Rahmen: Eine progressiv dynamische Form, perfekte Funktion und ein unglaublich niedriges Rahmengewicht treffen beim innovativen C:62 Carbon Rahmen aufeinander. Bis ins Detail auf die Anforderungen der Bosch Drive Unit ausgelegt, mit einer optimalen Positionierung der Motoreinheit (ODP) und unserer vielgerühmten Agile Ride Geometrie (ARG) verschwimmen hier die Grenzen zwischen Performance-Sportgerät, Leichtbau-Tourer und begehrenswertem Designobjekt. Der Akku ist perfekt in das Unterrohr integriert und über unser CUBE Protection Shield bestens geschützt. Mit dem konischen Steuerrohr, dem auf den Kettenstreben liegenden Post-Mount Disc-Sockel, der Option einer internen Dropper-Post Ansteuerung oder der X12 Steckachse mit multifunktionalen Ausfallenden ist das Elite C:62 hinsichtlich Steifigkeit und Präzision seiner Zeit klar voraus.
