ATTAIN GTC
SL
Das Attain GTC SL ist sowohl komfortabel als auch schnell. Mit diesem Bike wackelt deine persönliche Bestzeit - egal, ob auf der Langstrecke oder an einer Kletterpassage. Wie wir diese Quadratur des Kreises aus hoher Geschwindigkeit und wolkenweichem Fahrkomfort gemeistert haben? Durch den Einsatz der fortschrittlichsten Technologien - inklusive der neuen Shimano Ultegra Ausstattung. Diese haben wir an einem hochmodernen Carbonrahmen verbaut. Die Fulcrum Racing 77 Laufräder und schlanke, leichte und robuste CUBE Komponenten runden dieses reinrassige Race-Gesamtpaket ab.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry |
|---|---|
| GRÖSSE | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| GABEL | CUBE CSL Race, Full Carbon, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered |
| BREMSANLAGE | Shimano BR-R561 |
| SCHALTWERK | Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed |
| UMWERFER | Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm |
| SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT | Shimano Ultegra ST-R8000 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm) |
| KASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| KETTE | Shimano CN-HG600-11 |
| LAUFRADSATZ | Fulcrum Racing 77, QR/QR |
| REIFEN | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| LENKER | CUBE Wing Race Bar Compact |
| LENKERBAND | CUBE Grip Control |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SATTEL | CUBE RP 1.0 |
| STEUERSATZ | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| GEWICHT | 8,3 kg |
| FARBE | carbon´n´white |
| ARTIKELNUMMER | 177300 |
GEOMETRIE
Das Attain GTC verfügt über einen Carbonrahmen der allerneuesten Generation. Dieser harmoniert perfekt mit der an das integrierte Steuerrohr angepassten Carbongabel. Der Rahmen verfügt zudem über Aero Flex Stays, die dieser Race-orientierten Maschine das gewisse Komfort-Extra verleihen, ohne dabei an Geschwindigkeit auf der Langstrecke einzubüßen. Das konische Steuerrohr bietet unvergleichliche Steifigkeit und geht in ein kreuzovalisiertes Unterrohr über - das sorgt für ein sicheres, stabiles Handling und unmittelbare Reaktionsfreudigkeit, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Für eine optimale Kraftübertragung haben wir uns für ein PressFit Tretlager entschieden - denn schließlich handelt es sich hierbei um den Punkt der Kraftübertragung. Und für den einzigartigen Gran-Turismo-Look haben wir alle Züge im Rahmen verschwinden lassen - das sorgt ganz nebenbei noch für eine langanhaltende Schalt-Performance.
