CROSS RACE C:62
SLT
Du bist mit Haut und Haar dem Cyclocross verfallen? Das Cross Race C:62 SLT wurde für Enthusiasten wie dich entwickelt! Ultraleicht, perfekt geformt und mit exklusiven Komponenten ausgestattet, die nur auf eines abzielen: dir zum Sieg zu verhelfen! Den C:62 Carbonrahmen und die Carbongabel haben wir nur mit den herausragendsten Komponenten verfeinert: von dem Newmen Carbon Cockpit und Carbon Laufradsatz bis hin zu der Shimano Ultegra Di2 Schaltgruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen. Deine Siegesserie hat soeben begonnen!
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| GABEL | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| BREMSANLAGE | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount |
| SCHALTWERK | Shimano Ultegra Di2 RD-RX805-DGS, 11-Speed |
| UMWERFER | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| KASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| KETTE | Shimano CN-HG700-11 |
| LAUFRADSATZ | Newmen Advanced SL R.38, Carbon |
| REIFEN | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| LENKER | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| LENKERBAND | CUBE Grip Control |
| SATTELSTÜTZE | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SATTEL | Natural Fit |
| STEUERSATZ | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| GEWICHT | 8,1 kg |
| FARBE | grey´n´red |
| ARTIKELNUMMER | 288600 |
GEOMETRIE
Leicht, leichter, am leichtesten! Wenn jedes Gramm zählt, ist jedes Detail wichtig. Herzstück bildet der High End C:62 Carborahmen - schon mal kein schlechter Anfang. Doch unsere Entwickler kamen mit noch einer unkonventionelleren Idee um die Ecke: Sie verlegten die Züge durch das Steuerrohr, nicht wie sonst üblich durch das Unterrohr. Dieser Ansatz schlug zwei Fliegen mit einer Klappe: Zuerst ergibt er einen unfassbar cleanen Look und verhindert die Zugreibung. Und zweitens musste dadurch das Unterrohr nicht verstärkt werden, wodurch Gewicht eingespart werden konnte. Die Zugführung für die Di2 nutzt eigene Inserts, die einfach ausgetauscht werden können, solltest du dich für die mechanische Variante entscheiden. In Kombination mit der Vollcarbongabel und der renntauglichen Geometrie für ein schnelles, präzises Handling hast du mit dem Cross Race C:62 SLT den perfekten Wingman für dein nächstes Race in Matsch und Schlamm an deiner Seite.
