STEREO 150 C:68
SLT 29
Das Stereo 150 C:68 SLT ist unsere neue Enduro-Rennmaschine. überraschend leicht, extrem wendig und absolut sicher in jeder Trailsituation In unsere Alpen-Bezwinger-Maschine, die ganz klar das Highlight der Stereo 150 Range ist, haben wir alles integriert, um sicherzustellen, dass es das Beste vom Besten ist. Basierend auf unserem C:68 Carbon Chassis entwickelten wir den Stereo 150 Rahmen weiter - mit absoluter Liebe zum Detail und Fokus auf ultimative Performance. Wir haben einen RockShox Super Deluxe Ultimate Dämpfer für das Heck ausgewählt und ihn mit einer RockShox Lyrik Ultimate RC2 Gabel an der Front kombiniert. Daraus resultiert eine ausgewogene, präzise und kontrollierbare Federungsperformance bei jeder Geschwindigkeit. Breite Maxxis-Reifen auf leichten und robusten Newmen Evolution Felgen bieten die nötige Laufruhe und den ultimativen Grip beim Bremsen und lenken. Gestochen scharfe und zuverlässige Schaltvorgänge dank der Sram X01 Eagle 1x12 sind garantiert- in jeder Lage und auf jeder Strecke. Und um zuverlässig zum Stehen zu kommen, gibt es die leistungsstarke Sram G2 Ultimate hydraulischen Scheibenbremsen mit einem großen 200 mm Rotor vorne für eine bessere Kühlung bei langen, schnellen oder steilen Abfahrten obendrauf. Auf Knopfdruck kannst du die RockShox Reverb Stealth Dropper Post ansteuern, und RaceFace Cockpit-Komponenten halten dich auf deiner Linie. Die überarbeitet Geometrie verfügt über einen 66 Grad Steuerrohrwinkel - perfekt für eine 160 mm Gabel - mit einem Sitzwinkel von 75.5 Grad für effizientes Klettern, während 435 mm Kettenstreben für optimales Handling in engen und kurvenreichen Trails sorgen. Dazu arbeiten eine eingebaute ISCG05 Kettenführungsaufnahme, eine Boost 148 Steckachse am Hinterbau und das konischen Steuerrohr perfekt zusammen, um präzise in der Spur zu bleiben. Wenn man alles zusammenfasst, spürt man fast, wie das Podium in greifbarer Nähe ist. Bist du bereit dafür? Denn das Stereo 150 C:68 SLT ist es definitiv.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 16", 18", 20", 22" |
| GABEL | RockShox Lyrik Ultimate RC2, 110x15mm, Tapered, 160mm |
| DÄMPFER | RockShox Super Deluxe Ultimate DebonAir, 185x55mm, Trunnion Mount |
| DÄMPFER HARDWARE | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22x8mm |
| BREMSANLAGE | Sram G2 Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/180) |
| SCHALTWERK | Sram X01 Eagle™, 12-Speed |
| SCHALTHEBEL | Sram X01 Eagle™ Trigger |
| KURBELGARNITUR | Sram X01 Eagle™ Carbon 30T, Boost, 170mm |
| KETTENFÜHRUNG | MRP 1X Chain Guide |
| KASSETTE | Sram XG-1295, 10-50T |
| KETTE | Sram PC-X01 Eagle™ |
| LAUFRADSATZ | Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| VORDERREIFEN | Maxxis Minion DHF, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.5 WT |
| HINTERREIFEN | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT |
| LENKER | Race Face Next R 35 Carbon, 800mm |
| GRIFFE | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
| SATTELSTÜTZE | RockShox Reverb Stealth 1X, 31.6mm, 414x150mm (351x125mm for smallest frame size) |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SATTEL | SDG Radar |
| STEUERSATZ | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| GEWICHT | 12,9 kg |
| FARBE | carbon´n´red |
| ARTIKELNUMMER | 355400 |
GEOMETRIE
Wie bringt man aggressive Kletter-Skills und überragende Downhill-Potenz auf einen Nenner? Voilà: Genau diese Kombination hatten wir bei der Entwicklung des Stereo 150 29er Rahmen aus hochwertigem C:68 Carbon im Kopf. Die klare Linienführung, der clean gestaltete Trail Motion Rocker und der Trunnion Mount Dämpfer vereinen Eleganz, Effizienz, Stabilität und ein intuitives Handling. Die Boost 148 Steckachse und das konische Steuerrohr mit dem Oversized-Unterrohr arbeiten harmonisch zusammen, bieten eine unvergleichliche Lenkpräzision und sorgen für eine optimale Kraftübertragung. Das Tretlager verfügt über eine ISCG05 Aufnahme, die Kabel sind sauber im Rahmen verlegt und so sicher vor Schmutz, Steinschlag und Wasser. Kurze Kettenstreben und ein steiler Sitzwinkel sorgen für ein agiles Handling und eine unglaubliche Wendigkeit. Der Lenkwinkel ist mit 66° speziell auf Gabeln mit einem Federweg von 160 mm abgestimmt. Haben wir wirklich an alles gedacht? Wir glauben schon. Nichts wie raus ins Abenteuer!
