CROSS RACE C:62
PRO
Jestliže vás nakazil brouk cyklokrosák, pak je Cross Race C:62 Pro kolo právě pro vás. Kola Fulcrum Racing 77 na pláštích Schwalbe X-One Kevlar nemají s trakcí jediný problém. S berany Newmen Evolution budete mít kolo pevně ve svých rukách. Pečlivě jsme zde namíchali vítězný koktejl z komponent Shimano 105 a Ultegra a vytvořili převodový systém 2x11, který je jako dělaný do náročných závodních podmínek. A výkonné hydraulické kotoučové brzdy Shimano 105 si poradí i s mazlavým povrchem. Udělali jsme všechno pro to, abychom vám pomohli zdolat nástrahy, které vám přichystá bahno a vaše konkurence.
AUSSTATTUNG
| RÁM | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| VELIKOSTI | 50, 53, 56, 58, 61 |
| VIDLICE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| PEVNÁ VIDLICE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| BRZDY | Shimano 105 BR-R7070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| PŘEHAZOVAČKA | Shimano Ultegra RD-RX800-DGS, 11-Speed |
| PŘESMYKAČ | Shimano Ultegra FD-R8000-F |
| ŘADÍCÍ/ BRZDOVÉ PÁKY | Shimano 105 ST-R7020 |
| KLIKY | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T |
| KAZETA | Shimano 105 CS-HG700, 11-34T |
| ŘETĚZ | Shimano CN-HG600-11 |
| KOLA | Fulcrum Racing 77 DB, Tubeless Ready |
| PLÁŠTĚ | Schwalbe X-One Allround, Performance Kevlar, 33-622 |
| PŘEDSTAVEC | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| ŘÍDÍTKA | Newmen Evolution Wing Bar |
| OMOTÁVKA | ACID Bartape CX |
| SEDLOVKA | Newmen Evolution, 27.2mm |
| SEDLOVÁ KLEMA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SEDLO | Natural Fit Nuance |
| HLAVOVÉ SLOŽENÍ | VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/2" |
| HMOTNOST | 8,9 kg |
| BARVA | grey´n´red |
| ČÍSLO VÝROBKU | 588300 |
Geometrie
Skvělý cyklokrosový rám musí být lehký a obratný a také se musí dobře nosit. V případě modelu Cross Race C:62 se nám povedlo z prémiového karbonového materiálu C:62 postavit lehký rám. Další hmotnost jsme pak ušetřili vedením lanek vnitřkem hlavové trubky. To je navíc praktické řešení, protože jsme tím eliminovali poškození lanek otěrem. Cílem celokarbonové vidlice a závodní geometrie je dosažení rychlého a přesného ovládání. A pečlivé profilování v prostoru napojení sedlové trubky stvořilo závodní stroj, který můžete rychle hodit na rameno a komfortně a snadno celé kolo přenést. Pódium už na vás čeká. Jste na to připraveni?
