axial wls GTC
SL Disc
Am Axial WLS GTC Disc haben wir erstmals die bekannten Wettkampfambitionen und Langstreckenperformance des Axial GTC mit Road-Scheibenbremsen kombiniert. Innovative Bremstechnik, ein State-of-the-Art Carbon-Rahmen und eine exklusive Ausstattung treffen hier in einem aufregenden, frauenspezifischen High-Performance-Racer zusammen. Das Axial GTC SL Disc: Ein Rennrad für wirklich sportliche Fahrerinnen, die sich auf der Suche nach Bestleistungen nicht nach hinten umsehen.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| GRÖSSE | 47, 50, 53, 56 |
| GABEL | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3-D forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12 |
| BREMSANLAGE | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160) |
| SCHALTWERK | Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed |
| UMWERFER | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp |
| SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT | Shimano ST-RS505 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| KASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| KETTE | Shimano CN-HG600-11 |
| LAUFRADSATZ | Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm Front / 142x12mm Rear |
| REIFEN | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| LENKER | CUBE Wing Race Bar Compact |
| LENKERBAND | CUBE Grip Control |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Prolight, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SATTEL | Selle Italia X1 WLS |
| STEUERSATZ | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| GEWICHT | 8.4 kg |
| FARBE | grey´n´kiwi |
| ARTIKELNUMMER | 729004 |
Mit dem Top-Carbon-Rahmen des GTC, der im Twin Mold Verfahren mit höchster Präzision gefertigt wurde, ist ein optimales STW-Verhältnis gegeben. Die Oversized Rohre am Hauptrahmen mit extragroßen Querschnitten im Steuerkopf- und Lenkkopfbereich, das konische Steuerrohr und das Pressfit Tretlagergehäuse, dazu die Steckachsen vorne und hinten sorgen für eine ausgezeichnete Steifigkeit und hohe Lenkpräzision. Die dünnen Sitzstreben bringen zusätzlichen Komfort und eine gute Vibrationsdämpfung. Durch den neuen Flat-Mount Standard ist der Bremskolben windschnittig und sehr dezent in den Hinterbau integriert. Die sportlich gestreckte Geometrie erzeugt eine hohe Effizienz mit optimalem Vortrieb bei einem performanceorientiert-wendigen Fahrverhalten.
