STING WLS HYBRID 120
SL 500 27.5
La Sting WLS Hybrid 120 es la fusión perfecta entre una bicicleta de trail ideal y una MTB eléctrica veloz y potente. Hemos desarrollado esta bicicleta para convertirla en una aliada absolutamente fiable que combina un cuadro de alta calidad con una enorme variedad de características innovadoras y elementos robustos y seguros. Todo se ha dispuesto de forma que la Sting WLS Hybrid 120 esté lista para afrontar cualquier reto que se le ponga por delante, te lleve donde te lleve tu búsqueda de aventuras de trail.
AUSSTATTUNG
| FRAME | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost148mm, Tuned Drive Position, AXH |
|---|---|
| SIZE | 16", 18" |
| FORK | Rock Shox Recon Silver TK Air, 120mm, PopLoc |
| SHOCK | Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| SHOCK HARDWARE | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| BRAKE SYSTEM | Shimano Deore BR-M615, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| SHIFTERS | Shimano XT SL-M8000-B-I, Direct Attach |
| CRANKSET | FSA CK-745, 16T |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
| CHAIN | KMC X11 |
| FRONT HUB | Shimano Deore HB-M618, QR15 |
| REAR HUB | Shimano Deore FH-M618-B, X12, Boost |
| RIMS | CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| TIRES | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35 |
| HANDLEBAR | CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm |
| GRIPS | CUBE Natural Fit Tour |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SADDLE | Selle Italia WLS Performance |
| HEADSET | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| WEIGHT | 21.8 kg |
| COLOR | mint´n´flashgreen |
| ENGINE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERY | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| Bosch 4A | |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 871200 |
GEOMETRY
Cuadro: La Sting Hybrid traslada el diseño sorprendente y dinámico de la serie Stereo Hybrid a la gama WLS para mujer. Nuestro sistema de ubicación del motor Tuned Drive Position (TDP) nos ha permitido recortar la longitud de las vainas. Combinando esto con nuestro elogiado diseño de la suspensión Efficient Trail Control (ETC), la batería semi-integrada y la geometría Agile Trail Geometry (ATG), hemos logrado un chasis extraordinariamente compacto con una manejabilidad fantástica. Y ya que ahora tomarás las curvas a más velocidad que nunca, también hemos seleccionado unos bujes Boost, con una anchura de 148 mm, que aportan rigidez y fiabilidad a las ruedas. Los cables de los cambios están guiados internamente: ocultos, limpios y protegidos de un modo que permite exhibir las despejadas líneas del cuadro.
