CUBE AERIUM C:68 FRAMESET

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Has perfeccionado tu estrategia de entrenamiento, planificado tu calendario de carreras y recopilado una selección de componentes de primera línea. Lo único que falta -aquello que es necesario para completar tu bicicleta de triatlón perfecta- es el cuadro ideal. Y ahí es donde entra en juego la Aerium C:68. Desarrollada en colaboración con los especialistas en ærodinámica de Swiss Side como pura máquina de velocidad de triatlón, hemos puesto tanto de nuestra parte en este cuadro como tú has puesto en tu rendimiento. ¿No crees que te debes a ti mismo el poder comprobar tu verdadero potencial?

AUSSTATTUNG

CUADROAerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube
TALLAXS, S, M, L
HORQUILLACUBE Aerium C:68 Aero, Full Integrated
JUEGO DE FRENOSMagura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake
MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADACUBE C:68 Cockpit System
EXTENSIONES DE BARRAProfile Design T5+ Carbon
TIJACUBE Aerium C:68 Aero
PESO2,5 kg
COLORcarbon´n´red
NÚMERO DE ARTÍCULO186400

GEOMETRY

Como nuestro objetivo era la velocidad sin concesiones de ningún tipo, nuestro equipo de diseño comenzó por ignorar el reglamento UCI. A continuación tomamos nota de las aportaciones de atletas profesionales y amateurs y dedicamos bastante tiempo a analizar los resultados de las simulaciones, los ensayos con modelos en túneles de viento y los registros de datos del mundo real. El resultado es el cuadro de triatlón más rápido que jamás hemos probado. Y punto. Gracias a su diseño único, el tubo de dirección integrado actúa como alerón, minimizando los efectos de los vientos laterales y reduciendo el rozamiento. Sus tirantes bajos también contribuyen a disminuir el rozamiento al reducir el área frontal del cuadro y, por consiguiente, la resistencia al aire. Además, la sofisticada técnica de construcción Twin Mould con carbono C:68 garantiza un peso mínimo y una rigidez torsional extraordinaria. Con detalles como el compartimento para guardar alimentos y el sistema de bebida, accesibles desde una posición de conducción ærodinámica, así como el cableado totalmente interior y la ocultación del freno frontal, no hemos pasado por alto ningún detalle en nuestra búsqueda de velocidad definitiva.

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