CURVE
Allroad
Le CUBE Curbe Allroad est un concentré de mobilité urbaine et de liberté : que votre réunion professionnelle se termine plus tard que prévu ou que vous ne rentriez qu'à la nuit tombante de votre sortie dominicale, il ne sera jamais pris au dépourvu. Aller au travail devient un plaisir, et si vous êtes amené à rentrez tard chez vous, vous serez malgré tout en sécurité et en règle avec le code de la route grâce au système d'éclairage intégré. Mais ne vous laissez pas abuser par son côté « bon élève », le Curve Allroad est un vélo hyper cool.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite Trekking Cross Double Butted |
|---|---|
| TAILLE | 46, 50, 54, 58, 62, Trapeze: 46, 50, 54 |
| FOURCHE | SR Suntour NEX HLO, 63mm |
| FREIN | Tektro HD-M285, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano Deore RD-M592, 9-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano FD-M370, Topswing, 31.8mm |
| MANETTES | Shimano SL-M370, Rapidfire-Plus |
| PÉDALIER | Shimano FC-M371, 48x36x26T, BB-UN100, 175mm, Chainguard |
| CASSETTE | Shimano CS-HG200, 11-34T |
| CHAÎNE | KMC X9 |
| MOYEU AVANT | Shimano DH-3D32, Hub Dynamo, QR |
| MOYEU ARRIČRE | CUBE K68R |
| JANTES | CUBE ZX20, 32H, Disc |
| PNEUS | Schwalbe Smart Sam, Active, 44x622 |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar, 680mm |
| POIGNÉES | CUBE Performance Grip |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2 |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| SELLE | CUBE Active 1.1 |
| JEU DE DIRECTION | FSA No.10, Semi-Integrated |
| PÉDALES | CUBE PP Trekking |
| LAMPE AVANT | Busch&Müller Lyt 1781 |
| LAMPE ARRIČRE | Trelock LS 633 Duo Top |
| BÉQUILLE | CUBEstand Cmpt |
| GARDE-BOUE | SKS Stingray |
| POIDS | 15.05 kg |
| COULEUR | grey´n´flashorange |
| RÉF. ARTICLE | 832100 |
Géométrie
Cadre : Le cadre du Curve Allroad fait appel aux technologies les plus récentes. Les tubes à double épaisseur allient légèreté et rigidité pour une efficacité optimale. Les pattes de roue arrière permettent d'y fixer facilement un porte-bagages. Tous les câbles passent à l'intérieur des tubes, évitant ainsi qu'ils s'encrassent et conférant au vélo un look affiné. En cas d'accident, la patte de dérailleur arrière est également facile à remplacer.
