HYDE
Race
Le Hyde Race est notre réponse aux exigences très spécifiques du vélo en ville. Léger, rapide et confortable, c'est le vélo de ville de prédilection pour les cyclistes avisés. La courroie crantée Gates Carbon Drive contribue grandement à l'attrait du vélo ; elle est silencieuse et surtout, elle remisera définitivement aux oubliettes les taches de graisse sur les bas de pantalon. Il va sans dire que le mot « Race » (course) n'est pas un vain mot. Nous nous sommes attachés à soigner les détails, en dotant le vélo des technologies en matière de rendement, telles que le moyeu 8 vitesses Alfine, et surtout en allégeant le vélo au maximum. Le Hyde Race est un véritable spad taillé pour la ville. ..
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite Urban Double Butted |
|---|---|
| TAILLE | 46, 50, 54, 58, 62, Trapeze: 46, 50, 54 |
| FOURCHE | Aliminium Rigid Fork |
| PIGNON | Gates CDN, 22T |
| FREIN | Shimano BR-M315, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| MANETTES | Shimano Alfine SL-S7000 |
| PÉDALIER | Gates S150 CDN, 46T, 170mm, BB Thun Zumba |
| PIGNON | Gates CDN, 22T |
| CHAÎNE | Gates CDN, 111T |
| MOYEU AVANT | Shimano Deore HB-M615, Centerlock |
| MOYEU ARRIČRE | Shimano Alfine SG-S700, 8-Speed |
| JANTES | CUBE UX24, 32H, Disc |
| PNEUS | Schwalbe Road Cruiser, Active, 42x644 |
| CINTRE | CUBE Flat Race Bar, 660mm |
| POIGNÉES | CUBE Natural Fit Tour |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SELLE | Selle Royal Prestige |
| JEU DE DIRECTION | FSA No.10, Semi-Integrated |
| PÉDALES | VP 615M |
| POIDS | 11.85 kg |
| COULEUR | black´n´flashgreen |
| RÉF. ARTICLE | 838002 |
Géométrie
Cadre : Nous avons conçu le cadre du Hyde en cherchant à augmenter sa rigidité ; C’est la raison pour laquelle nous avons utilisé des tubes à double épaisseur et notre processus Advanced Mechanical Forming. Nos ingénieurs ont même trouvé le temps d'ajouter un ensemble de fonctionnalités uniques. Par exemple, le système innovant de la patte de roue arrière Split & Side permet d'ouvrir le cadre pour changer le pinion. La tension de la courroie peut également être réglée facilement, et verrouillée avec deux vis. Nous avons dissimulé les câbles dans le tube diagonal, permettant ainsi de mettre parfaitement en valeur les lignes du cadre et de réduire dans le même temps la maintenance. Nous avons également étudié la meilleure façon de fixer des garde-boue, un porte-bagages, une béquille et un cadenas de cadre.
