KATHMANDU
La ville de Katmandou est légendaire et il existe désormais un vélo qui porte son nom. Même avec des composants triés sur le volet, le cadre en aluminium léger et le groupe Shimano XT complet, il vous restera toujours assez d'argent pour votre prochain tour du monde. Vous pourriez peut-être le commencer et le finir à Katmandou ? Les freins à disque hydrauliques, les 30 vitesses et la superbe fourche suspendue sont parfaits pour aplanir les difficultés de n'importe quelle route au bout du monde... et celles de vos trajets quotidiens. Un vélo pour tout faire ? Nous pensons que oui...
AUSSTATTUNG
CADRE | Aluminium Superlite Trekking Comfort IC Double Butted |
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TAILLE | 46, 50, 54, 58, 62, Trapeze: 46, 50, 54 |
FOURCHE | Rock Shox Paragon Gold, 63mm, OneLock |
FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160) |
DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano XT RD-T8000, 10-Speed |
DÉRAILLEUR AVANT | Shimano XT FD-T8000, Top Swing, 31.8mm |
MANETTES | Shimano XT SL-T8000 |
PÉDALIER | Shimano XT FC-T8000, Hollowtech II, 48x36x26T, 175mm, Integrated BB, Chainguard |
CASSETTE | Shimano CS-M771, 11-34T |
CHAÎNE | Shimano CN-HG95 |
MOYEU AVANT | Shimano XT DH-T8000, Hub Dynamo, QR |
MOYEU ARRIČRE | Shimano XT FH-M8000, QR, Centerlock |
JANTES | CUBE EX21, 32H, Disc, Tubeless Ready |
PNEUS | Schwalbe Marathon Supreme, Kevlar, 42x622 |
CINTRE | CUBE Rise Trail Bar, 680mm |
POIGNÉES | CUBE Natural Fit Comfort |
TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8mm |
SELLE | Selle Royal Freccia Video Gel |
JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z semi-integrated 1 1/8" |
PÉDALES | Trekking Gummiert |
LAMPE AVANT | Busch&Müller Eyc T Senso Plus |
LAMPE ARRIČRE | Busch&Müller Toplight Linetec |
BÉQUILLE | CUBEstand Pro, Adjustable |
GARDE-BOUE | SKS Stingray |
SONETTE | Humpert |
PORTE-BAGAGE | CUBE Integrated Carrier, SnapIt Adapter and Rails |
POIDS | 14.6 kg |
COULEUR | black edition |
RÉF. ARTICLE | 842000 |
Géométrie
Cadre : La base du CUBE Kathmandu est un ensemble de tubes d’aluminium à double épaisseur, soudés avec le plus grand soin dans nos ateliers, de sorte à fabriquer un cadre extrêmement rigide et stable. La technologie IC intègre directement le porte-bagages au cadre, améliorant encore la stabilité. Même lourdement chargé, le cadre transmettra immédiatement toute la puissance développée par le cycliste. Pour 2017, nos ingénieurs ont peaufiné la conception du porte-bagage pour le rigidifier encore plus et à l'adapter à une large gamme de systèmes d’ancrage. Notre concept Efficient Comfort Geometry permet d'optimiser à la fois le confort et l'efficacité sur les longs parcours. Le Katmandou voit également tous ses câbles passer en interne.