CROSS RACE C:62
SLT
Vous prendrez conscience que vous avez la fièvre du cyclo-cross lorsque vous n'aurez plus la patience d'attendre le prochain week-end. Le tout nouveau cadre du Cross Race C:62 SLT a été développé pour les puristes du cyclo-cross comme vous. Ultra léger, parfaitement formé et équipé avec un seul objectif en tête : la victoire. Notre nouveau cadre carbone C:62 et sa fourche en carbone bénéficient des tout meilleurs composants afin que vous soyez en mesure de faire la différence. De son poste de pilotage en carbone Newmen et ses roues en carbone, à sa nouvelle transmission Shimano Ultegra Di2 et ses freins à disque hydrauliques, nous avons donné carte blanche à nos ingénieurs dans leur quête de la perfection... afin que vous puissiez apprécier pleinement votre victoire.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FOURCHE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070 (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Newmen Advanced SL R.25, Carbon |
| PNEU AVANT | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| CINTRE | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLE | CUBE Race SL Carbon 145 |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 7,6 kg |
| COULEUR | red´n´green |
| RÉF. ARTICLE | 188600 |
Géométrie
Léger, plus léger, encore plus léger. Quand l'objectif est de réduire les grammes, chaque détail compte. Nous savions qu'opter pour notre carbone C:62 de haute qualité était un bon début, mais le Cross Race C:62 SLT avait besoin de quelque chose de spécial pour le différencier des autres. La réponse a été plutôt inhabituelle : notre équipe d'ingénieurs a décidé de faire passer les câbles via le tube de direction, plutôt que par le tube inférieur. Cette nouvelle approche nous a permis d'atteindre deux objectifs. Tout d'abord, cela nous a permis de le rendre incroyablement élégant et d'éliminer les frottements de câbles. Ensuite, le tube inférieur ne nécessite plus autant de renforts, ce qui permet de réduire le poids du vélo. Pour le câblage du Di2, nous avons eu recours à des inserts sur mesure, mais ils peuvent être facilement remplacer si vous souhaitez ensuite utiliser un système mécanique. Combiné à sa fourche en carbone et à sa géométrie de pure-sang développée pour un comportement rapide et réactif, le Cross Race C:62 SLT est la preuve que tout se joue dans les détails.
