ELITE C:68
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ELITE C:68

SLT

Donnez carte blanche aux ingénieurs de produits CUBE pour utiliser uniquement les meilleurs matériaux et les composants les plus performants, et voici ce que vous obtenez. L'Elite C:68 SLT est bien plus qu'un vélo de course, c'est une machine de cross-country incroyablement rigide, légère et rapide. Pour 2019, nous l'avons équipée d'un groupe Sram XX1 1x12 classique avec un tout nouveau pédalier en carbone. De sa fourche Fox Float Factory Stepcast à ses composants de poste de pilotage Newmen haut de gamme, nous nous sommes contentés de sélectionner le meilleur. Même le jeu de roues DT Swiss est en carbone, ce qui confère à ce bolide incroyablement léger un caractère high-tech tout à fait unique qui se traduit tout simplement par des performances exceptionnelles.

AUSSTATTUNG

CADREC:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, 12x142mm, Integrated Cable Routing, Dropper Post Ready
TAILLE15", 17", 19", 21", 23"
FOURCHEFox 32 Float SC FIT4 Factory, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, 100mm, 2-Position Remote Lever
FREINSram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/160)
DÉRAILLEUR ARRIÈRESram XX1 Eagle™, 12-Speed
LEVIERSSram XX1 Eagle™ Trigger
PLATEAUSram XX1 Eagle™ DUB, 34T, 175mm
CASSETTESram XG-1299, 10-50T
CHAÎNESram PC-XX1 Eagle™
ROUESDT XRC1200 Spline, Carbon, 15x110mm / 12x142mm
PNEU AVANTSchwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin
PNEU ARRIÈRESchwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin
CINTRENewmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm
POIGNÉESCUBE Race SL Grip 29.5 1-Clamp
TIGE DE SELLENewmen Advanced, Carbon, 27.2mm
COLLIER DE SELLECUBE Superlight, 31.8mm
SELLEFi´zi:k Antares R1 Carbon
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
POIDS8,8 kg
COULEURzeroblack
RÉF. ARTICLE217300

Géométrie

La dernière technologie carbone intégrée dans notre processus de production monocoque Advanced Twin Mould (combinée à notre carbone C:68) offre à ce cadre haut-de-gamme une légèreté et une rigidité optimales, sans aucun compromis de confort. Tout a été fait pour améliorer la vitesse maximale. Il possède donc un tube de direction conique avec cuvettes carbone, un boîtier de pédalier PressFit et un axe traversant de 12 mm à l'arrière pour une précision de pilotage maximale et un transfert de puissance instantané. Nous l'avons également équipé d'un étrier de frein monté sur la base arrière afin de permettre aux haubans profilés d'absorber les vibrations afin que vous puissiez bénéficier d'un confort optimal et préserver votre énergie. Nous avons même prévu un passage de câble interne pour une éventuelle tige de selle télescopique au cas où vous souhaiteriez en équiper votre vélo dans le futur. La devise de nos ingénieurs : le diable est vraiment dans les détails.

Bike details

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