CROSS HYBRID
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CROSS HYBRID

SL 625 ALLROAD

Le tout nouveau Cross Hybrid SL Allroad est le nouveau chef d’œuvre de notre gamme polyvalente Cross Hybrid. Nos designers voulaient un VÆ Bosch sans compromis dans leur quête d’un mélange idéal de confort, de sécurité et de performance. Aussi, ils se sont inspirés de la gamme de VTT CUBE, sont partis d’une feuille vierge, et ont appliqué les mêmes principes (des lignes élégantes, un pilotage exceptionnel et la fonction zéro compromis) pour obtenir le vélo que vous voyez ici. Complètement redessiné de l’avant à l’arrière, derrière l’incroyable élégance du cadre se cache un véritable modèle de design intégré. La quatrième génération de l’unité motrice Bosch CX (plus petite, et plus puissante que la précédente) se loge dans un boîtier avec couvercle grillagé permettant de conserver un centre de gravité plus bas pour un pilotage sécurisé. Une toute nouvelle batterie 625 W se loge dans un boîtier situé au niveau du tube inférieur et conçu à cet effet. Elle est ainsi protégée des éléments et facile à recharger, même si vous choisissez de ne pas la retirer du cadre. Il y a même de la place pour des supports de fixation de porte-bidon afin que vous puissiez rester hydraté lors des sorties plus longues. Le tube de direction conique accueille une fourche RockShox Judy Gold souple et facile à régler, avec un débattement de 100 mm et un pilotage précis, même sur les routes les plus accidentées, tandis que le passage interne de câbles permet de conserver toute la précision et la fluidité des changements de vitesse opérés par la transmission Shimano XT 12 vitesses, tout en réduisant considérablement les contraintes d’entretien. Les garde-boue intégraux de série sont équipés d’un éclairage arrière venant compléter l’éclairage avant afin que vous ne soyez jamais pris à défaut par le coucher de soleil. La béquille CUBE de série et les supports de fixation de porte-bagages intégrés font figure de touche finale, et nous avons même amélioré les puissants freins à disque hydrauliques, à l’arrière, comme à l’avant, afin de vous garantir une qualité de freinage irréprochable quelle que soit la météo. Nous sommes certains que ce modèle n’aura aucun problème à s’intégrer dans votre quotidien chargé et actif. La seule interrogation est de savoir où vous emmènera votre prochaine sortie.

AUSSTATTUNG

CADREAluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Tapered Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
TAILLEMen: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54
FOURCHERockShox Judy Gold Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, eMTB Approved, Lockout
FREINShimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (180/180)
DÉRAILLEUR ARRIÈREShimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
LEVIERSShimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
PLATEAUACID E-Crank, 38T, 175mm
CASSETTEShimano SLX CS-M7100, 10-51T
CHAÎNEShimano SLX CN-M7100
MOYEU AVANTShimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
MOYEU ARRIÈREShimano FH-MT500, QR, Centerlock
JANTESCUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready
PNEUSSchwalbe Smart Sam, Active, 57-622
CINTRENewmen Evolution 318.10, 720mm
POIGNÉESNatural Fit All Terrain
TIGE DE SELLECUBE Performance Post, 30.9mm
COLLIER DE SELLECUBE Varioclose, 34.9mm
SELLENatural Fit Sequence+ Comfort
JEU DE DIRECTIONFSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
PÉDALESCUBE PP MTB
ÉCLAIRAGE AVANTHerrmans H-Black MR8, 6-12V, DC
ÉCLAIRAGE ARRIÈREBusch&Müller Xeltec, DC
BÉQUILLECUBEstand Cmpt
GARDE-BOUEACID 65
SONETTEKnog Oi
POIDS23,5 kg
COULEURiridium´n´white
RÉF. ARTICLE330302

Géométrie

Conçu autour d’une unité motrice Bosch, quatrième génération, aussi fluide que puissante, le nouveau cadre du Cross Hybrid symbolise une toute nouvelle approche en matière de conception de nos hybrides de trekking. Nos ingénieurs se sont appuyés sur l’expérience accumulée en matière de conception de nouveaux VTT hybrides pour concevoir un cadre plus élégant, plus pratique et plus performant que jamais en termes de pilotage. La clé du succès est notre nouveau système de batterie modulaire qui loge complètement l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur moulé par gravité. Dissimulé derrière un couvercle facilement accessible, le nouvel ensemble libère de la place pour des fixations de porte-bidon (afin que vous puissiez rester hydraté lors de vos sorties les plus longues) et il est également possible d’utiliser une batterie de plus grande capacité pour encore plus d'autonomie. Son tube de direction conique vous assure un pilotage précis, son passage interne de câbles permet des changements de vitesse fluides et précis ainsi que des contraintes d’entretien réduites, tandis que sa géométrie conçue autour d’une fourche suspendue de 100 mm est la garantie d’une nouvelle génération de Cross Hybrid plus confortables et plus polyvalents que jamais. Nous sommes fiers du Cross Hybrid. Et nous pensons que vous le serez également.

Bike details

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