STEREO HYBRID 160
Actionteam 500 KIOX 27.5
A Stereo Hybrid 160 Actionteam alaposan kiérdemelte, hogy magán viselhesse ezt a nevet, hiszen magabiztosan állíthatjuk, hogy készen áll az endurozás legnehezebb elvárásaihoz is, a legkeményebb körülmények között. 2019-re még tovább finomítottunk rajta, így valóban az enduro verseny bringák és a világ legjobb Bosch-os e-bike-jai csúcsa. A Sram 8 sebességes EX1 hajtása gyönyörűen dolgozik együtt az észrevétlenül integrált Bosch CX motorral és PowerTube akkumulátorral, így példátlan könnyedséggel küzd meg a kemény tereppel. A 11-48-as kiosztású sor a motor nyomaték karakterisztikájához lett igazítva, elképesztően finom váltásokat biztosítva még a legnagyobb terhelés alatt is. A Fox 36 Float Factory villa 170mm-es rugóútjával és a hozzá passzoló Float DPX2 Factory EVOL rugóstaggal tökéletes párost alkotnak a finom, sziklákat elnyelő rugózáshoz bármilyen ösvényen, míg a Shimano erőteljes Saint hidraulikus tárcsafékei óriási 203mm-es tárcsákkal mindig garantálják a teljes kontrollt. A RaceFace karbon kormány és stucni a Fox Transfer Factory nyeregcsővel, könnyű, erős Newmen Evolution kerékszettel a legjobb versenyzőink bringáival van egy kategóriában, így biztos lehetsz benne, hogy a legnagyobb élményt fogja nyújtani kilométerről kilométerre a hegyek teljes uralása mellett.
AUSSTATTUNG
FRAME | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery |
---|---|
SIZE | 16", 18", 20", 22" |
VILLA | Fox 36 Float Factory FIT4, 3-Position w/Low Speed Compression Adjust, Tapered, 15x110mm, 170mm, Kashima Coated |
RUGÓSTAG | Fox FLOAT DPX2 Factory EVOL, 200x57mm, Kashima Coated |
RUGÓSTAG PERSELYEZÉS | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
FÉKEK | Shimano Saint BR-M820, Hydr. Disc Brake (203/203) |
HÁTSÓ VÁLTÓ | Sram EX1, 8-Speed |
VÁLTÓKAROK | Sram EX1 Trigger |
HAJTÓMŰ | Race Face Aeffect, 16T, 165mm |
FOGASKOSZORÚ | Sram XG-899, 11-48T |
LÁNC | Sram EX1 |
KERÉKSZETT | Newmen Evolution SL E.35, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
ELSŐ GUMI | Schwalbe Magic Mary 2.60, Addix Soft, Tubeless Easy, Super Gravity |
HÁTSÓ GUMI | Schwalbe Nobby Nic 2.60, Addix Speedgrip, Tubeless Easy, Super Gravity |
KORMÁNY | Race Face SixC 35, 820mm |
MARKOLAT | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
NYEREGCSŐ | Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (16": 359x100mm; 18": 409x125mm; 20", 22": 456x150mm) |
NYEREGCSŐ BILINCS | CUBE Screwlock, 34.9mm |
NYEREG | Natrual Fit Active Race |
KORMÁNYCSAPÁGY | FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
PEDÁL | CUBE PP MTB |
WEIGHT | 24,6 kg |
SZÍN | actionteam |
DRIVE UNIT | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
BATTERY | Bosch PowerTube 500 |
DISPLAY | Bosch Kiox |
CHARGER | Bosch 4A |
CIKKSZÁM | 237301 |
Geometria
Kevés dolog hozza úgy lázba tervezőinket, mint a lehetőség, amikor minden kötöttség nélkül megépíthetik az abszolút csúcs team edition bringáinkat. A versenyzői visszajelzések alapján változtattunk némileg a geometrián 2019-re, hosszabb reach-et, laposabb fejcsőszöget és progresszívabb rugózást adva a még kiemelkedőbb teljesítményért. Az alapjai a már bizonyított, elképesztően merev és erős vázunk, ami az egy darabból készült gravity cast alsócső köré épül, amely teljesen magában foglalja a Bosch PowerTube akkumulátort. Kiegészítve a tapered fejcsővel, 148mm-es Boost tengellyel az eredmény a hihetetlenül hatékony erőátvitel, és elképesztően érzékeny irányíthatóság, függetlenül attól, merre visz az utad. A praktikusságnak is nagy jelentőséget tulajdonítunk. Emiatt fut az összes bowden a vázon belül, így tekerhetsz, ahelyett, hogy a karbantartással kellene foglalkoznod - és még kulacstartó rögzítési lehetőséget is biztosítottunk, hogy a hosszú nyeregben töltött napokon se maradj víz nélkül. Az akkumulátort pedig anélkül is töltheted, hogy le kellene szedned a vázról. Ezek azok a részletek, amik valódi különbséget eredményeznek. Ez az, amit a legjobb versenyzőink várhatnak tőlünk, és neked sem lenne szabad ennél kevesebbel beérned…