two15 HPA
SL 27.5
Sia ai mondiali di downhill alla ricerca del tempo migliore che nei bike park per un divertimento infinito... la nuovissima Two15 domina tutte le discipline gravity. La notevole riduzione di peso di cui beneficia la nuova generazione Two15 nel formato 27,5er, con un rotolamento ancora migliore, e la cinematica del sistema di sospensione ulteriormente perfezionata incrementano notevolmente il potenziale del nuovo telaio da downhill - perché più leggero significa più maneggevole e, quindi, anche più veloce.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, 215mm Travel#powderblue´n´flashred |
|---|---|
| MISURA | S, M, L |
| FORCELLA | Fox 40 Float Factory RC2 FIT, 20mm Axle, Kashima Coated, 203mm |
| AMMORTIZZATORE | Fox DHX2 Factory, High/Low Speed Compression, Ultra-Light SLS Spring |
| VITERIA AMMORTIZZATORE | Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm |
| FRENI | Sram Guide RSC, Hydr. Disc Brake, Reach & Contact Adjust |
| CAMBIO | Sram XO1 DH Medium Cage, 7-Speed |
| DERAGLIATORE | MRP G3 Alloy Chain Guide, 32-36T, ISCG05 |
| COMANDI CAMBIO | Sram XO1 DH Trigger |
| GUARNITURA | Sram XO1 DH Carbon 32T, 165mm |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-795 DH, 10-24T |
| CATENA | KMC X11 |
| RUOTE | DT CSW DH 3.7 Straightpull Wheelset, 32/32 Spokes, 20mm / 157x12mm, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Schwalbe Magic Mary 2.35, Super Gravity, VertStar Tubeless Easy |
| MANUBRIO | Syntace Vector Carbon High20, 780mm |
| MANOPOLE | CUBE Fritzz Grip, 2-Clamp |
| REGGISELLA | Syntace P6 Carbon Raceflex, 31.6mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLA | SDG Circuit MTN |
| SERIE STERZO | Cane Creek 40.ZS49 / 40.EC4930 |
| PESO | 15.25 kg |
| COLORE | powderblue´n´flashred |
| CODICE ARTICOLO | 764400 |
La bicicletta da downhill che nei test di diverse riviste specializzate ha ricevuto un gran numero di elogi, passa al livello superiore. Il nuovo telaio HPA a quattro punti d'infulcro, con cui Two15 si presenta come "l'indomita sorella maggiore" delle serie Stereo e Fritzz, ci ha permesso di mantenere le stesse caratteristiche di sospensione con ben 215 mm di escursione del modello precedente, solo con un'agilità sensibilmente incrementata. Un importante obiettivo che ci siamo posti in fase di sviluppo è stato quello di progettare una bicicletta che fosse più leggera possibile. I tubi idroformati a triplo spessore, il nuovo schema di sospensione con ammortizzatore verticale più corto e il carro posteriore dalla larghezza maggiorata di 157 mm originano un peso praticamente analogo a quello di un telaio da enduro, pur mostrando un'eccellente precisione di sterzata. Sul carro posteriore, la gamma di rapporti ottimale determina una tenuta eccezionale su qualsiasi terreno. Il passaggio interno dei cavi conferisce un aspetto ordinato, rendendoli meno esposti nelle sfide più ardue.
