agree C:62
SL
Non è un caso se questa bicicletta da corsa porta la dicitura SL. Agree C:62 SL scala ogni montagna volando e ha sempre una marcia in più rispetto agli avversari. Ecco perché abbiamo scelto di vestirla nei colori del Team Wanty. A suo agio sulle piste, questo modello dotato di gruppo Dura Ace trasforma ogni spinta sui pedali in velocità. La sua missione è una sola: sfrecciare. Niente di più, niente di meno.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Direct Mount Caliper Brake, Road Sport Geometry |
|---|---|
| MISURA | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| FORCELLA | CUBE CSL Evo C:62 Technology, Aerodynamic Direct Mount Caliper Brake, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered |
| FRENI | Shimano Ultegra BR-6810, Direct Mount |
| CAMBIO | Shimano Dura Ace RD-9000, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura Ace FD-9000, Braze-On |
| LEVE DEL CAMBIO / FRENI | Shimano Dura Ace ST-9000 |
| GUARNITURA | Shimano Dura Ace FC-9000, 50x34T |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T |
| CATENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUOTE | Fulcrum Racing 44 Aero |
| COPERTONI | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| MANUBRIO | FSA Energy Compact |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | FSA SL-K, 20mm Setback, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLA | Selle Italia X1 Road |
| SERIE STERZO | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 7.35 kg |
| COLORE | team wanty |
| CODICE ARTICOLO | 778400 |
Non è solo il design di questo leggerissimo chassis da corsa a esprimere dinamica. A comprova di ciò, il nostro telaio completamente riprogettato si accompagna con l'altrettanto nuova forcella in carbonio CSL Evo. Entrambi presentano punti di fissaggio per freni Direct Mount, in modo da assicurare un'aerodinamica ancora migliore e da ridurre il peso. In aggiunta, il telaio è già dotato del sistema Di2-ready. Siamo così riusciti a equipaggiarlo perfettamente per il futuro. La fascetta della sella è integrata nel tubo piantone, garantendo aerodinamica e un look accattivante. Naturalmente, abbiamo anche voluto un tubo di sterzo conico per la massima rigidità, un movimento centrale PressFit e il passaggio di tutti i cavi bowden nel telaio, per assicurare loro una lunga durata e una manutenzione ridotta al minimo.
