DELHI HYBRID
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Che tu sia un pendolare, un appassionato o un ciclista assiduo, che guidi in città o in campagna nel fine settimana, la nostra Delhi Hybrid è la semplice e affidabile bici elettrica di qualità che fa al caso tuo. Dal cambio NuVinci N330, con la sua leggendaria gamma di rapporti, alla ricchezza di dettagli del nostro telaio IC con il suo portapacchi integrato, fino ai componenti di alta qualità... questa bici offre l'esperienza di e-biking definitiva.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aluminium Superlite, Trekking Hybrid Premium Comfort, IC, Double Butted |
|---|---|
| MISURA | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
| FORCELLA | SR Suntour NEX-E25, 63mm |
| PIGNONE | NuVinci, 22T |
| FRENI | Magura HS11, Hydr. Caliper Brake |
| COMANDI CAMBIO | NuVinci C3 Controller |
| GUARNITURA | FSA Metropolis Urban AL-8, 18T |
| PIGNONE | NuVinci, 22T |
| CATENA | KMC Z610, EcoProTeQ |
| MOZZO ANTERIORE | Shimano Deore HB-T610, QR |
| MOZZO POSTERIORE | NuVinci N330, Nut |
| CERCHI | CUBE ZX24, 36H, V-Brake |
| COPERTONI | Schwalbe Spicer, Active, 40x622 |
| MANUBRIO | CUBE Rise Trail Bar, 700mm; EE: CUBE Comfort Shape Bar |
| MANOPOLE | RFR Comfort |
| REGGISELLA | CUBE Suspension Seatpost, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE HYBRID Performance Close, 31.8mm |
| SELLA | Selle Royal Lookin Classic, Royalgel™ |
| SERIE STERZO | FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm); EE: FSA No.10, Semi-Integrated |
| PEDALI | CUBE PP Trekking |
| FANALE ANTERIORE | Busch&Müller Lumotec Lyt B |
| FANALE POSTERIORE | Busch&Müller Toplight Flat E Plus |
| CAVALLETTO | CUBEstand Pro, Adjustable |
| PARAFANGHI | SKS Black Shiny |
| CAMPANELLO | Humpert |
| PORTAPACCHI | CUBE Integrated Carrier, SnapIt Adapter and Rails |
| PESO | 25.1 kg |
| COLORE | grey´n´lime |
| MOTORE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIA | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Intuvia |
| Bosch 4A | |
| CODICE ARTICOLO | 830251 |
Geometrie
Telaio: Il portapacchi integrato del telaio IC offre flessibilità e stabilità ottimali, che si opti per l'Easy Entry, per il Trapeze o per il Classic Men. Per il 2017 abbiamo ottimizzato la posizione della batteria per ogni tipo di telaio in base all'uso previsto. Nei telai Classic Men e Trapeze, ad esempio, la batteria è stata integrata nel tubo obliquo per un centro di gravità più basso e una maneggevolezza ottimale. I componenti usurabili, quali gli inserti Racktime Snapit o le guide per borse, possono essere facilmente rimossi. L'Efficient Comfort Geometry (ECG) interagisce con caratteristiche quali i tubi idroformati sovradimensionati, il movimento centrale e il tubo di sterzo rinforzati, il doppio fodero e il reggisella a doppia camera per offrire un'esperienza di guida stabile, sicura e piacevole anche sul telaio Easy Entry, in cui la batteria è collocata sul portapacchi per consentire una guida davvero facile e confortevole.
