EDITOR
Editor è una urban bike estremamente leggera su cui abbiamo installato nuovissimi componenti di alta gamma, fra cui la cinghia di trasmissione Gates e il cambio nel mozzo Alfine a 11 velocità. In questa bicicletta comfort, velocità e manovrabilità si combinano, pur senza trascurare un altro aspetto di rilievo per i nostri progettisti, ossia un'estetica estremamente pulita ed elegante. La nostra Editor è una sinfonia di stile, velocità e di quell'arte che consente di creare una bicicletta prestante con una tecnologia modernissima.
AUSSTATTUNG
TELAIO | Aluminium Superlite Urban Double Butted |
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MISURA | 46, 50, 54, 58, 62 |
FORCELLA | Aluminium Rigid Fork |
PIGNONE | Gates CDX Center Track, 22 |
FRENI | Shimano Deore BR-M615, Hydr. Disc Brake (160/160) |
COMANDI CAMBIO | Shimano Alfine SL-S700 |
GUARNITURA | Gates CDX Center Track, 46T, BB Gates |
PIGNONE | Gates CDX Center Track, 22 |
CATENA | Gates CDX Center Track, 111 |
MOZZO ANTERIORE | Shimano Deore HB-M615, Centerlock |
MOZZO POSTERIORE | Shimano Alfine SG-S700, 11-Speed |
CERCHI | CUBE UX24, 32H, Disc |
COPERTONI | Schwalbe Marathon Supreme, Kevler, 42x622 |
MANUBRIO | CUBE Flat Race Bar, 660mm |
MANOPOLE | CUBE Natural Fit Tour |
REGGISELLA | CUBE Performance Post, 27.2mm |
BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 31.8mm |
SELLA | Selle Royal Prestige |
SERIE STERZO | FSA Orbit Z semi-integrated 1 1/8" |
PEDALI | VP 615M |
PESO | 11.65 kg |
COLORE | black´n´flashorange |
CODICE ARTICOLO | 839000 |
Geometrie
Telaio: Abbiamo scelto un sistema di trasmissione a cinghia avanzato e, conformemente, il telaio in alluminio a doppio spessore del modello Editor è stato corredato di dettagli speciali. Il forcellino Split & Side, realizzato con forgiatura di precisione, può essere aperto per permettere il montaggio della cinghia e può essere regolato con precisione mediante due viti. La progettazione del telaio si è concentrata su una resistenza torsionale ben definita, poiché solo così avremmo potuto garantire un allineamento preciso della cinghia anche sotto carico. Solo i nostri ingegneri conoscono il segreto dietro la straordinaria leggerezza del telaio (e di certo non lo riveleranno...).