ELITE C:68
SLT
Quando i progettisti CUBE sono liberi di scegliere solo i componenti e i materiali migliori, nasce un modello come questo. Elite C:68 SLT è più di una bicicletta da gara, è un bolide da cross country eccezionalmente leggero, straordinariamente rigido e incredibilmente veloce. E per il 2019 l'abbiamo dotata dell'innovativo gruppo Sram XX1 1x12 con una nuovissima guarnitura in carbonio. Dalla forcella Fox Float Factory Stepcast ai componenti top di gamma del cockpit, firmati Newmen, per questo modello abbiamo scelto solo il meglio del meglio. Persino il set di ruote DT Swiss è in carbonio e il fascino high-tech unico nel suo genere, che dona a questa due ruote da gara leggerissima, si traduce in una velocità semplicemente vertiginosa.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, 12x142mm, Integrated Cable Routing, Dropper Post Ready |
|---|---|
| MISURA | 15", 17", 19", 21", 23" |
| FORCELLA | Fox 32 Float SC FIT4 Factory, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, 100mm, 2-Position Remote Lever |
| FRENI | Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| CAMBIO | Sram XX1 Eagle™, 12-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Sram XX1 Eagle™ Trigger |
| GUARNITURA | Sram XX1 Eagle™ DUB, 34T, 175mm |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1299, 10-50T |
| CATENA | Sram PC-XX1 Eagle™ |
| RUOTE | DT XRC1200 Spline, Carbon, 15x110mm / 12x142mm |
| COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe Racing Ray, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe Racing Ralph, Addix Speed, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| MANUBRIO | Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm |
| MANOPOLE | CUBE Race SL Grip 29.5 1-Clamp |
| REGGISELLA | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Superlight, 31.8mm |
| SELLA | Fi´zi:k Antares R1 Carbon |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 8,8 kg |
| COLORE | zeroblack |
| CODICE ARTICOLO | 217300 |
Geometrie
La tecnologia al carbonio più moderna trova riscontro nel nostro metodo produttivo Advanced Twin Mold Monocoque che, in combinazione con il nostro carbonio di alta gamma C:68, rende questo telaio all'avanguardia il più possibile leggero e rigido, pur mantenendolo sorprendentemente comodo. L'abbiamo dotato di ogni caratteristica necessaria per favorire il raggiungimento della velocità massima, come un tubo di sterzo conico con calotte in carbonio, un movimento centrale PressFit e un perno passate da 12 mm sul carro posteriore per assicurare la massima precisione di guida e una trasmissione della potenza istantanea. La pinza freno posteriore, montata sui foderi orizzontali, ci ha permesso di installare dei foderi verticali sottili, capaci di assorbire le vibrazioni, di modo che possiate mantenervi comodi e spingere a fondo più a lungo. Non da ultimo, abbiamo anche predisposto questo modello per l'uso futuro di un reggisella telescopico con passaggio cavo interno, qualora voleste montarne uno. Il motto a cui si attengono i nostri ingegneri non poteva quindi essere più vero: i dettagli fanno la differenza.
