ACCESS WS C:62
SL
Quanto può costare una hardtail davvero leggerissima? Nel caso di Access WS C:62 SL Team molto meno di quanto crediate. Appena leggerete il prezzo di questa due ruote da trail priva di compromessi penserete che si tratti di un errore di stampa. Veloce, leggera, agile e reattiva, ogni suo elemento è stato progettato per permettervi di sfruttare al massimo il tempo sui sentieri. Ad esempio, il carro posteriore corto con il perno Boost che incrementa la rigidità interagisce con il tubo di sterzo conico per garantire efficienza di pedalata e precisione di guida. E in combinazione con la nostra geometria Agile Ride, dà vita a una compagna di pedalate intuitiva che saprà stimolarvi e vi manterrà comode chilometro dopo chilometro, grazie ai foderi verticali affusolati e al reggisella stretto da 27,2 mm. Viste le capacità di cui è dotata questa bicicletta, sarebbe stato un peccato non scegliere solo i componenti migliori in assoluto. Ed è proprio quello che abbiamo fatto, a partire dalla trasmissione Sram 1x12 Eagle, caratterizzata da una versatilità eccezionale, da un peso piuma e da una facilità d'uso senza uguali. Quindi, vi abbiamo aggiunto freni a disco idraulici Sram Level che forniscono tutta la potenza controllabile necessaria per gestire la velocità, coadiuvati dal set di ruote Fulcrum, leggeri e rigidi al tempo stesso, e dagli pneumatici Schwalbe ad alta tenuta. E per offrirvi uno strumento perfettamente riuscito con cui divorare qualsiasi roccia, abbiamo selezionato la forcella ad aria RockShox SID con blocco remoto. Non da ultimo, abbiamo dotato questa due ruote di un cockpit con componenti Newmen Evolution e del sistema Size Split in modo da permettervi di trovare la combinazione di misure ideale. Resta solo da decidere quale sarà la prossima destinazione.
AUSSTATTUNG
TELAIO | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit Boost BB, Integrated Cable Routing, Boost 148, Dropper Post Ready |
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MISURA | Size Split: 27.5: 13,5" // 29: 15", 17", 19" |
FORCELLA | RockShox Sid Select+, 15x110mm, Tapered, 100mm, Oneloc |
FRENI | Sram Level TL, Hydr. Disc Brake (180/160) |
CAMBIO | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
COMANDI CAMBIO | Sram GX Eagle™ Trigger |
GUARNITURA | Sram X1 Eagle Carbon DUB 32T, 175mm (Smallest Size 170mm) |
PACCO PIGNONI | Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T |
CATENA | Sram GX Eagle™ |
RUOTE | Fulcrum Red Zone 700 Boost, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe Rocket Ron, Addix Performance, Kevlar, 2.25 |
COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe Racing Ralph, Addix Performance, Kevlar, 2.25 |
MANUBRIO | Newmen Evolution 318.10, 720mm |
MANOPOLE | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
REGGISELLA | Newmen Evolution, 27.2mm |
BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Varioclose, 31.8mm |
SELLA | Natural Fit Venec WS |
SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
PESO | 10,4 kg |
COLORE | team ws |
CODICE ARTICOLO | 326300 |
Geometrie
Nel telaio della Access WS C:62 abbiamo riversato tutto il nostro know-how nella costruzione di hardtail in carbonio dal peso piuma e dalla guida grandiosa. Realizzata con il nostro carbonio C:62, è dotata anche di un triangolo posteriore corto e rigido, con perno Boost per rendere la pedalata efficiente. Il risultato si traduce in una stabilità di traiettoria eccezionale, una manovrabilità grandiosa e un'accelerazione sprintosa che, in combinazione con la geometria Agile Ride, determinano una guida stimolante. Il movimento centrale PressFit e la serie sterzo integrata contribuiscono in maniera decisiva a contenere il peso, mentre i foderi verticali sottili e il reggisella affusolato da 27,2 mm aiutano ad attutire le irregolarità del trail, di modo che possiate spingere a fondo sui pedali più a lungo. Il passaggio interno dei cavi accentua le linee armoniose del telaio e mantiene il cambio morbido, eliminando la necessità di sottoporlo a manutenzione periodicamente. Abbiamo persino previsto un'opzione per il montaggio agevolato di un reggisella telescopico Stealth, in modo che possiate affrontare anche i terreni più ripidi. è proprio vero che sono i dettagli a fare la differenza.