AGREE HYBRID C:62
SL
Agree Hybrid C:62 SL spiana la strada a una rivoluzione silenziosa nel comparto delle biciclette da corsa. Combinando l'eleganza e la semplicità tipiche del design classico delle road bike con la versatilità e l'adattabilità di un sistema a pedalata assistita avanzato, questo modello saprà aprire nuovi orizzonti a qualsiasi ciclista. Superare qualunque salita, spingersi più lontano, pedalare più a lungo... con questa bicicletta sarete capaci di tutto. L'elegante telaio in carbonio cela al proprio interno l'unità motore e batteria amovibile Fazua, unica nel suo genere. Completamente incorporato, il sistema opera in perfetta sintonia con il cambio Shimano Ultegra 2x11 per trasmettere alla ruota dietro la potenza extra erogata con fluidità. Dietro all'aspetto minimalista dello chassis si nasconde l'enorme lavoro svolto dai nostri ingegneri per ottenere una bicicletta da gara dall'estetica e dalle prestazioni da sogno, abbinate alla potenza di una e-bike. Sfruttando appieno l'esperienza maturata nella costruzione delle biciclette da strada più veloci del pianeta e di alcuni dei migliori modelli a pedalata assistita, hanno impiegato alcune delle tecnologie CUBE, come il nostro carbonio C:62 e la tecnica Advanced Twin Mold, per ottenere un telaio leggero, rigido, reattivo e così stupendo che la gran parte della gente stenterà a credere che si tratti di una e-bike. Dotata anche di potenti freni a disco idraulici da cui derivano frenate affidabili in ogni condizione meteorologica, questa due ruote ridefinirà le aspettative riposte nelle biciclette ibride. Quale sarà la prossima destinazione?
AUSSTATTUNG
TELAIO | C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm |
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MISURA | 53, 56, 59 |
FORCELLA | CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/2" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
FRENI | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
CAMBIO | Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed |
DERAGLIATORE | Shimano Ultegra FD-R8000-F |
LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Shimano Ultegra ST-R8020 |
GUARNITURA | FSA CK-8685 Carbon, 50x34T |
PACCO PIGNONI | Shimano CS-R7000, 11-32T |
CATENA | Shimano CN-HG601 |
RUOTE | Newmen Evolution SL R.32, 12x100mm / 12x142mm, Tubeless Ready |
COPERTONI | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 30-622 |
MANUBRIO | Newmen Evolution Wing Bar |
NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
REGGISELLA | Newmen Evolution, 27.2mm |
BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
SELLA | Selle Royal Asphalt |
SERIE STERZO | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/2" |
PESO | 13,4 kg |
COLORE | carbon´n´red |
MOTORE | Evation 1.0 Drive Pack, 60Nm, 250Watt |
BATTERIA | Evation 1.0 Battery, 250Wh |
DISPLAY | Evation 1.0 Integrated Touch Remote |
CARICATORE | Evation 1.0 Charger |
CODICE ARTICOLO | 339050 |
Geometrie
Oggigiorno montare su una bicicletta una batteria e un motore non è un'impresa particolarmente difficile se l'estetica non è un fattore da considerare. Ma i nostri ingegneri puntano a continui miglioramenti e per loro l'idea di creare una brutta bicicletta da strada è semplicemente inammissibile. Ecco perché Agree Hybrid C:62 ha posto una sfida alquanto particolare, ossia combinare la semplicità elegante di una road bike da gara e l'incredibile potenziale prestazionale di un sistema a pedalata assistita. L'uso del nostro carbonio C:62 di alta qualità e della tecnica costruttiva Advanced Twin Mold ha permesso di racchiudere completamente l'unità motore e la batteria in un elegante tubo obliquo, per cui la maggior parte della gente non si accorgerà neppure che si tratta di una e-bike. I perni passanti su entrambe le ruote e la forcella con foderi in carbonio e tubo di sterzo conico contribuiscono a creare una struttura resistente alla torsione, da cui derivano una risposta immediata all'input sui pedali e una guida tanto precisa quanto intuitiva. Non da ultimo, i cavi inseriti all'interno risaltano le linee pulite del telaio e al tempo stesso riducono le necessità di manutenzione. Perché dopo aver provato Agree Hybrid C:62 vorrete solo pedalare. E pedalare, e pedalare...