AERIUM C:68
SLT HIGH
Una bicicletta aero per perfezionisti, Aerium C:68 SLT trasforma tutto il vostro allenamento, il duro lavoro e la dedizione in velocità assoluta. In combinazione con il nostro sofisticato design, il set di ruote in carbonio DT Swiss ARC 1100 da 80 mm attraversa l'aria con una precisione impeccabile. Al contempo, la trasmissione Sram Red AXS wireless a 12 velocità converte pressoché il 100% di ogni spinta sui pedali in avanzamento. Dal canto loro, i freni Magura RT Aero vi assicurano controllo a portata di dita, mentre il nostro C:68 Cockpit System con sistema di idratazione perfezionato vi permette di mantenervi bassi nelle lunghe distanze.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing |
|---|---|
| MISURA | XS, S, M, L |
| FORCELLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FORCELLA RIGIDA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FRENI | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| CAMBIO | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| DERAGLIATORE | Sram Red eTap AXS™ |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Sram Red eTap Clics |
| COMANDI CAMBIO | Sram Red eTap Blips |
| GUARNITURA | Sram Red Carbon, 50x37T, 170mm (XS/S/M), 172.5mm (L) |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1290, 10-26T |
| CATENA | Sram Red D1 |
| RUOTE | DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 80 |
| COPERTONI | Schwalbe Pro One TT, Tubeless Easy, 25-622 |
| MANUBRIO/ ATACCO MANUBRIO INTEGRATO | CUBE Aerium C:68 Cockpit System, 420mm, 40mm Rise |
| APPENDICI MANUBRIO | Profile Design T5+ Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Aerium C:68 Aero |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aerium Integrated |
| SELLA | Selle Italia Watt SF Carbon |
| SERIE STERZO | VP, 1 1/8" integrated |
| PESO | 9,5 kg |
| COLORE | carbon´n´polarsilver |
| CODICE ARTICOLO | 486310 |
Geometrie
L'aria è un avversario difficile. Ecco perché per sviluppare Aerium C:68, un telaio che ridefinisce un intero genere, ci siamo avvalsi della collaborazione degli specialisti di Formula 1 di SwissSide. Numerosi test nella galleria del vento ci hanno permesso di ridurre l'azione dei venti trasversali e delle turbolenze. I foderi verticali ribassati contribuiscono a ridurre la sezione frontale, mentre l'esclusivo tubo di sterzo scanalato funge da spoiler. I cavi e i tubi idraulici sono completamente racchiusi all'interno. In definitiva, ogni singolo dettaglio è stato studiato per un unico scopo: aiutarvi ad aumentare la velocità.
