AXIAL WLS GTC
SL Disc
We combineerden het befaamde rijgedrag van de Axial WLS GTC SL en haar lange-afstandsprestaties met schijfremmen voor de weg om de Axial WLS GTC SL Disc te creëren. Innovatieve remtechnologie, een eersteklas carbon frame en exclusieve eigenschappen combineren tot een inspirerende, prestatiegerichte racefiets voor dames. De Axial WLS GTC SL Disc is een racer voor fanatiekelingen die continu hun eigen records willen verbreken.
AUSSTATTUNG
| FRAME | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| SIZE | 47, 50, 53, 56 |
| FORK | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12 |
| BRAKE SYSTEM | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp |
| SHIFT-BRAKE-LEVERS | Shimano ST-RS505 |
| CRANKSET | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| CHAIN | Shimano CN-HG700-11 |
| WHEELSET | Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm Front / 142x12mm Rear |
| TIRES | Conti Grand Sport Race SL, 25-622 |
| HANDLEBAR | CUBE Wing Race Bar Compact |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SADDLE | CUBE RP 1.0 |
| HEADSET | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WEIGHT | 8.85 kg |
| COLOR | mint´n´green |
| ARTIKELNUMMER | 829101 |
Geometrie
Het GTC carbon frame, met precisie geproduceerd conform onze Twin Mould technologie heeft een perfect stijfheid/gewicht verhouding. De belangrijkste buizen zijn oversized met extra grote dwarsdoorsnedes in de bovenbuis, tapered balhoofdbuis, PressFit bottom bracket en X12 assen aan de voor- en achterzijde om torsionele stijfheid en stuurprecisie te garanderen, terwijl een slanke achtervork extra comfort biedt. Dankzij de Flat Mount standaard konden we de uitstraling van de fietsremmen strommlijnen dor het discreet in de achtervork weg te werken. Een prestatiegerichte, langgerekte geometrie is zeer efficient, door een combinatie van krachtoverdracht met levendig rijgedrag.
