REACTION HYBRID HPA
Eagle 500
Hoe verbeter je bijna-perfectie? Dat is een goede vraag. Nadat we ons Reaction Hybrid frame helemaal hebben herzien voor 2017, wilden we het maximale prestatievermogen uit de gloednieuwe geometrie halen. De oplossing was de selectie van de allerbeste componenten, afgerond met SRAM's revolutionaire 1x12 Eagle transmissie. Het resultaat is onze Reaction Hybrid Eagle. Er is geen beter rijgedrag, geen beter-uitgeruste aluminium e-MTB hardtail.
AUSSTATTUNG
| FRAME | Aluminium Superlite, Gravity Casting, ARG, Double Butted, Disc Only, Tapered Headtube, Boost, X12, Internal Cable Routing |
|---|---|
| SIZE | 27.5: 16", 18" // 29: 17", 19", 21", 23" |
| FORK | Rock Shox RS-1, Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 100mm |
| BRAKE SYSTEM | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| REAR DERAILLEUR | Sram XO1 Eagle, 12-Speed |
| SHIFTERS | Sram XO1 Eagle Trigger |
| CRANKSET | FSA CK-745, 16T |
| CASSETTE | Sram XG-1295, 10-50T |
| CHAIN | Sram PC-XO1 Eagle |
| WHEELSET | DT CSW AM 2.0 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR Predictive Steering®/X12 Boost |
| FRONT TIRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.6, TrailStar, Tubeless Easy |
| REAR TIRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.6, PaceStar, Tubeless Easy |
| HANDLEBAR | CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm |
| GRIPS | CUBE Performance Grip |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 30.9mm |
| SEATCLAMP | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| SADDLE | Fi`zi:k Tundra M5 |
| HEADSET | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| WEIGHT | 20.3 kg |
| COLOR | iridium´n´flashblue |
| ENGINE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERY | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| Bosch 4A | |
| ARTIKELNUMMER | 865300 |
Geometrie
Onze Reaction Hybrid frames waren al populair bij de serieuze rijders. Ze wisten dat onze Agile Ride Geometry en enorme ervaring in het bouwen van e-MTB's zich vertaalden in een fantastische fiets. Wij wisten dat we nog beter konden. Daarom zijn we terug naar de tekentafel gegaan om een geheel nieuw chassis te creëren, waarbij de motor en accu in het frame zijn geïncorporeerd om de 2017 Reaction Hybrid twee significante voordelen te geven, waarover zijn voorganger niet beschikte. Allereerst, zorgvuldige positionering van het krachtige Bosch systeem heeft het mogelijk gemaakt de geometrie nog verder te verfijnen, zo zijn stuurgedrag en behendigheid op een bijna onvoorstelbaar niveau gebracht. Ten tweede, er is nu ruimte voor een bidonhouder in de voorste driehoek.
