ATTAIN GTC
De Attain GTC is een significante mijlpaal in de wereld van carbon raceframes. Carbon heeft zich gevestigd als het framemateriaal naar de voorkeur van veeleisende fietsers. Het is niet moeilijk te begrijpen waarom - het is het meest efficiënte en moderne materiaal beschikbaar. Het resultaat, de Attain GTC, is een fiets die niet alleen extreem licht en comfortabel is, maar ook snel en efficiënt. Het is de ideale racefiets voor veeleisende rijders die een compagnon zoeken voor lange, snelle ritten. Het is geen toeval dat GTC staat voor Gran Turismo Composite.
AUSSTATTUNG
| FRAME | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry |
|---|---|
| SIZE | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| FORK | CUBE CSL Race, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered |
| BRAKE SYSTEM | Shimano 105 BR-5800 |
| REAR DERAILLEUR | Shimano 105 RD-5800GS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano 105 FD-5800, 31.8mm Clamp |
| SHIFT-BRAKE-LEVERS | Shimano 105 ST-5800 |
| CRANKSET | Shimano 105 FC-5800, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| CHAIN | Shimano CN-HG600-11 |
| WHEELSET | Mavic Aksium Elite, QR/QR |
| TIRES | Conti Grand Sport Race SL, 25-622 |
| HANDLEBAR | CUBE Wing Race Bar Compact |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SADDLE | CUBE RP 1.0 |
| HEADSET | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WEIGHT | 8.45 kg |
| COLOR | carbon´n´red |
| ARTIKELNUMMER | 877100 |
Geometrie
Het CUBE Carbon Comfort Frame is ontworpen op een blanco vel door onze ingenieurs om eersteklas comfort te bieden, prestatie en laag gewicht. De achterzijde met slanke æro Flex Stays zijn ontworpen zodat ze de impact van kleine hobbels in de weg naar de rijder reduceren. Dit is een duidelijk voordeel op langere ritten, het vergroot comfort en vermindert de vermoeidheissymptomen en spanning. De grote onderbuis - in combinatie met het PressFit bottom bracket en tapered balhoofdbuis - verzekert dat de krachtinspanning van de rijder efficieënt wordt vertaald in voorwaartse stuwing en iedere stuurimpuls wordt precies overgezet naar het voorwiel. Natuurlijk, hebben we alle kabels intern geleid. Zoals gezegd: een waar high tech frame.
